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| 記者 吳華國
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日前在深圳召開的第25屆世界電動(dòng)車大會(huì)上，來自山東沂蒙老區(qū)的沂星電動(dòng)汽車有限公司，攜多輛純電動(dòng)客車參展，成為展會(huì)上的一大亮點(diǎn)，中央政治局委員汪洋、全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼等紛紛在展臺(tái)前駐足觀看。公司總裁賈秉成興奮地說：“只要是真正的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，就一定會(huì)受到明星般的追捧。”展會(huì)現(xiàn)場，他愉快地接受了新華社《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者的專訪。
中文沂星閃亮世界電動(dòng)車大會(huì)
記者：公司為世界電動(dòng)車大會(huì)帶來了怎樣的產(chǎn)品與技術(shù)？
賈秉成：山東中文沂星電動(dòng)汽車有限公司是國家工信部汽車產(chǎn)品公告內(nèi)企業(yè)，主要研發(fā)和生產(chǎn)高檔豪華電動(dòng)大客車及各類專用電動(dòng)車。公司坐落在臨沂高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，占地218畝，其中生產(chǎn)建筑面積三萬平方米，規(guī)劃中的生產(chǎn)基地近三平方公里。
10年來，我們堅(jiān)持與國內(nèi)外專家學(xué)者、大型研究機(jī)構(gòu)合作，累計(jì)投入了五億多元研發(fā)資金，在車身輕量化、電機(jī)及其控制等一系列核心技術(shù)方面取得了突破。
這次我們?yōu)榈?5屆世界電動(dòng)車大會(huì)帶來了多輛采用全鋁合金材料、全承載車身結(jié)構(gòu)、交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)、全數(shù)字化質(zhì)量控制與磷酸鐵鋁動(dòng)力電池及安裝了GPS動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)系統(tǒng)的展車。
四大核心技術(shù)鑄就中文沂星
記者：山東沂星在純電動(dòng)車領(lǐng)域擁有怎樣的優(yōu)勢？
賈秉成：在世界電動(dòng)車學(xué)會(huì)主席陳清泉院士指導(dǎo)下，我們選擇了純電動(dòng)公交車作為技術(shù)與市場的突破口。通過與車身輕量化專家進(jìn)行鋁合金材料及其全承載結(jié)構(gòu)的研究開發(fā)，已取得16項(xiàng)技術(shù)專利。近年來，我們還與北京科技大學(xué)、臨沂市新世紀(jì)能源研究所等合作，開展多項(xiàng)客車領(lǐng)域的新能源技術(shù)應(yīng)用。尤其是為奔馳、寶馬X6混合動(dòng)力設(shè)計(jì)開發(fā)的蔡蔚博士的加盟，更為沂星電動(dòng)車的持續(xù)發(fā)展奠定了可靠基礎(chǔ)。
目前，公司擁有的核心技術(shù)為：鋁合金全承載結(jié)構(gòu)的車身輕量化技術(shù)、電機(jī)及其控制技術(shù)、整車控制技術(shù)和動(dòng)力電池的應(yīng)用技術(shù)等四方面。
電池方面，中文牌純電動(dòng)客車電池充電一次僅需三小時(shí)，行駛超過360公里。電動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)方面，我們的產(chǎn)品具有調(diào)速范圍寬、轉(zhuǎn)速高、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、體積小、質(zhì)量小、效率高且動(dòng)態(tài)制動(dòng)強(qiáng)和能量回饋等特性。
車身輕量化方面，中文沂星與傳統(tǒng)客車或其他品牌的電動(dòng)客車相比，12米單層客車減重三噸，雙層客車減重五噸，這些節(jié)省下來的重量，可用來承載更多的乘客，此項(xiàng)技術(shù)已取得16項(xiàng)專利。
中文沂星已投入商業(yè)運(yùn)營
記者：中文沂星純電動(dòng)客車目前的商業(yè)運(yùn)營情況如何？
賈秉成：今年5月，中文牌純電動(dòng)客車順利通過工信部新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入審查，獲得了電動(dòng)車“準(zhǔn)生證”，成為山東省獲得此資質(zhì)的惟一企業(yè)。三個(gè)月后，我們又有兩款純電動(dòng)客車納入了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。這意味著在新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市，購買這兩款車型可享受每輛50萬元的國家財(cái)政補(bǔ)貼。
在臨沂市K9路、K10路公交線上，４５輛中文牌TM純電動(dòng)客車已開始示范運(yùn)營。這批上線運(yùn)營的車輛，一次充電只需三個(gè)小時(shí)，在開空調(diào)的情況下，續(xù)航里程可達(dá)300多公里，完全可以滿足臨沂市公交一天220公里的運(yùn)行要求，從而實(shí)現(xiàn)了晚上停在充電站充電，一早即投入運(yùn)營的節(jié)能環(huán)保公交模式。
我們的純電動(dòng)客車每輛售價(jià)僅130萬元。根據(jù)國家有關(guān)政策，每輛“十米以上城市公交客車”可獲國家補(bǔ)助50萬元，如果再加上省級、市級補(bǔ)助以及以舊換新等補(bǔ)貼，用戶實(shí)際購買價(jià)格僅30萬元。
由于我們的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了車身輕量化，其總體運(yùn)營成本也大大降低。按載客90人，行駛300公里計(jì)，與同等級別的常規(guī)內(nèi)燃機(jī)城市客車相比，其燃料費(fèi)單車一天節(jié)約745.5元，一年節(jié)約26.8萬元，運(yùn)行八年可節(jié)約214.7萬元。