由德國慕尼黑國際博覽集團主辦的第五屆中國國際工程機械、建材機械、工程車輛及設備博覽會（以下簡稱上海寶馬展）日前拉開帷幕，《經濟參考報》記者了解到，此次展會上中外企業紛紛涌入大噸位起重機領域，利勃海爾、托雷克斯、徐工集團、三一重工、中聯重科都各自亮出了自己的“看家寶”—千噸級起重機。
“千噸級的起重機全球僅有幾十臺，而且此前多為國外巨頭所壟斷，今年，徐工集團等國內品牌也都推出了各自的千噸級，確實令人振奮！”一位工程機械行業參觀者表示。
據悉，近年來，我國大規模基礎設施建設投資持續旺盛，能源建設的投資力度也不斷加大，受此拉動，超大噸位起重機市場需求不斷提升。數據顯示，從2005年到2009年，中國的起重機市場已經經歷了一場爆發式的增長，到2009年，中國起重機行業銷售收入已經突破300億元，達到311億元，比2005年的66.6億元增長3.67倍。業內人士紛紛預測，未來5年的中國經濟還將保持高速增長的態勢。此外，高鐵、石化、風電、核電等一些大型工程項目將在這一時期形成井噴之勢，這必將帶來對大噸位路面起重機尤其是160噸以上全路面起重機的較大需求。中國工程機械工業協會理事長祁俊在不久前舉行的全球起重機峰會上作出預測，到2015年，中國工程機械行業整體規模將突破9000億元。按照2009年起重機械在中國工程機械總體規模中占比10.02%做粗略計算，2015年中國起重機行業將有望突破900億元的規模，將是目前的3倍。
雖然在大噸位的全路面起重機和履帶式起重機市場，中國企業的份額相對較少，2009年世界最大的全路面起重機市場依然在歐洲，其銷量達到1600臺的規模。但來自歐、美、日三個地區的企業均表示，在未來的5-10年，中國將取代歐洲成為世界最大的全路面起重機市場，他們對此堅信不移。“在此情況下，工程機械行業國際巨頭紛紛進入中國市場，想要分一杯羹，上海寶馬展臺上的‘眼球之爭’毋寧說是中國市場上的‘硝煙之戰’。”徐工相關負責人接受記者采訪時表示，國際巨頭獨霸我國超大噸位起重機市場的局面已不復存在，在國務院關于振興裝備制造業相關政策的大力支持下，我國起重機企業在產品技術體系、自主化水平、創新能力以及自主知識產權數量規模上不斷跨上新臺階，企業核心競爭力、國際競爭力日益增強，出現了中國企業集體崛起的現象。如徐工集團今年一舉推出了800噸、1000噸全地面起重機和1000噸、2000噸履帶起重機——龐大的千噸級家族亮相上海寶馬展。
記者在采訪中得知，雖然國內大的吊裝公司對于中國自己的千噸級給予了很高的期望，但同時也有隱憂——中國的起重機行業在近10年取得了飛速發展中國廠家這些年的快速發展在很大程度上得益于一種“規模紅利”，某種意義上屬于一種自然增長，繁榮的背后隱藏著危機，如產品的同質化現象、產品利潤率下降、競爭生態環境惡化、配套件跟不上主機發展需要等等。對此，徐工機械副總裁、重型機械有限公司總經理孫建忠說，國內企業在一步步攻克大型起重機頂尖技術的過程中，也必須不斷達到起重機品質新高度。據孫建忠介紹，2010年7月，徐工重型已經啟動了“邊界極限”工程，圍繞“安全、節能、性能、保養、回報”等多個角度，設定了一系列與國際領先水平對接的數十項指標，并以此為代表全面推出了新一代三大系列起重機新品。觀察者稱，徐工重型此舉不單純在超越日益激烈的同質化競爭，更是想依托當下已構建的實力，自設極限，通過挑戰“世界級品質”，坐上“世界第一”的交椅。據悉，徐工目前已形成國內獨有的400噸以上五大產品型譜，全面掌握超大型起重機相關核心技術。業內專家表示，隨著出口規模的進一步擴大，中國生產的汽車起重機已經出現在了世界的各個區域，但是值得關注的是，中國制造企業普遍存在由大轉強的困境，國內起重機“供不應求”的賣方市場時代正漸行漸遠，中國起重機企業必須審時度勢做出應變，通過技術和品質的錘煉提升，擠入國際前列。