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1月10日，第八代索納塔在北京現代第二工廠下線，展示車也同時進入全國各經銷商店。一輛全新韓系智能科技型中級車離中國消費者已越來越近。
這顆堪稱2011年中國中高級車市的重磅炸彈，由現代汽車美國研發中心研發設計，其設計理念為時下最流行的“流體雕塑”。這款車在美國一經問世就在其安全碰撞測試中獲得五星安全標準，從而改寫了美國人對韓系車的傳統印象。
在中國中高端汽車市場，位居前三甲的車型分別是豐田凱美瑞、本田雅閣以及日產天籟，其他車型諸如帕薩特領馭、別克君越、大眾CC也都來勢洶洶。在2010年“金九銀十”兩個月，豐田凱美瑞單月銷量均在1.2萬輛以上，領先優勢明顯。面對眾多強手，第八代索納塔將如何一試身手？
信心將首先來自第八代索納塔自身的實力。第八代索納塔是現代傾力打造的戰略級產品，自2010年初在美國上市以來，月均銷量已達兩萬輛，截至當年11月累計銷量達18萬輛，市場份額始終保持前三甲，占有率達13%，與豐田凱美瑞、本田雅閣一并成為美國三大中型家轎。第八代索納塔已在美國獲得包括“最佳安全車獎”、“高性價比中型車評比第一名”等多項權威大獎。
第八代索納塔是現代汽車精益求精戰略的產物，在美國高速公路交通安全局(NHTSA)發布的新車安全評價中，與寶馬5系一同獲得了最高級別的五星評價。在歐美，現代汽車被視為“下一個豐田”，而在豐田看來，現代已經從一個成長最快的影子變為一個“可怕的對手”。
第八代索納塔的信心還來自中國消費者的特點。同發達國家市場不同的是，中國的汽車消費者尚未建立起穩固的品牌忠誠度，據汽車咨詢機構J.D.Power發布的中國新車購買意向報告顯示，考慮購置一輛新車時，中國消費者會將外觀式樣(23%)作為最重要的考慮因素，其他重要考慮因素包括乘坐舒適度(19%)和燃油經濟性(17%)等。這對于意欲打翻舊秩序的后來者來說意味著巨大的機會。第八代索納塔在外觀設計上大膽、前衛，許多消費者坦言在看到第八代索納塔圖片的時候感覺“眼前一亮”。
結合國內用車實際情況，北京現代還在索納塔美國版基礎上加了八項科技配置，使車輛的舒適性和豪華性上了一個新臺階，這也充分顯示了北京現代對國內市場的重視程度。“第八代索納塔將繼往開來，創造北京現代新的市場奇跡。”北京現代常務副總經理李峰表示。
北京現代已做好了在中高級車市持續作戰的準備。2010年11月，現代汽車最大、生產技術最先進的海外生產基地在北京順義奠基，這是一座生產能力為40萬輛乘用車、40萬臺發動機的新工廠，總投資65億元人民幣，兩年后正式投產，該工廠將成為北京現代中高級車型的專屬工廠，北京現代發力中高級車市的決心可見一斑。