商務部對原產于美國的部分進口車的反傾銷調查終于有了初裁結果。昨日，商務部發布2011年第13號公告，公布了對美部分進口汽車產品反傾銷和反補貼調查的初裁決定，初步認定原產于美國的排氣量在2.5升以上的小轎車和越野車存在傾銷和補貼，中國國內產業受到了實質損害，并且傾銷和補貼與實質損害之間存在因果關系。
5家企業被點名
商務部開展的這項調查已歷時約一年半。根據《中華人民共和國反傾銷條例》的規定，商務部于2009年11月6日發布立案公告，決定對原產于美國的排氣量在2.0升及2.0升以上的進口小轎車和越野車進行反傾銷調查。
此前，商務部收到國內產業申請，反映上述產品以傾銷、補貼等不公平貿易方式進入中國市場，對中國國內產業造成沖擊，要求商務部發起反傾銷和反補貼調查。
據悉，一般情況下類似調查需要一年，但商務部在立案初表示，鑒于案件情況較為特殊和復雜，根據相關規定，商務部決定將案件的調查期限延長6個月，即案件調查期限截止日期為2011年5月6日。
公告顯示，通用汽車有限公司、克萊斯勒集團有限公司、梅賽德斯-奔馳美國國際公司、寶馬美國斯帕坦堡工廠以及其他美國公司的2.5升以上的進口小轎車和越野車存在不同程度的傾銷和補貼。
記者看到，在被點名的5家企業中，幾乎都存在反傾銷的情況，最高的一家企業傾銷幅度達9.9%，最少的也有2%。不過，在反補貼的調查中，5家企業中僅有兩家存在補貼情況。
昨日，多數企業接受記者采訪時都稱還不了解具體情況，暫不方便回應。
歐系車日系車或受益
商務部公告顯示，調查機關決定，對被調查產品不實施臨時反傾銷措施和臨時反補貼措施。各利害關系方在公告發布之日起10天內，可向商務部提出書面評論并附相關證據，商務部將依法予以考慮。
業內人士認為，目前中國對整車進口的關稅為25%，一旦確認這部分美國車確實有傾銷或補貼的行為，必然會對美國原產進口車征收附加稅，且附加稅率不會很低，很可能不會低于現有關稅甚至會更高，因為太低沒有意義。
這也意味著，如果征收附加稅，美國原裝進口車必然會漲價。且由于進口車價格較貴，預計漲幅不小。不過，漲幅過大會影響這些車在中國的銷售，特別是歐系車、日系車或將從中受益，因此，這些美系車企也可能會考慮內部消化大部分的成本來應對競爭。
對于國產車的銷量能否因此受到促進，業內人士意見不一，多數認為可能性不大。因為國產大排量車的價格普遍較低，與美系車不在同一個區間競爭，因此受益的可能是歐系車和日系車。