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“高鐵事件”沸沸揚揚，令不少人對高鐵甚至中國鐵路整體發展心生疑慮。這其中，作為行業龍頭之一，中國中鐵的動向值得關注。
4月7日，中國中鐵董事長李長進被問到最多的，依然是高鐵問題。
對于鐵路未來發展，李長進稱，已經在建的鐵路工程不會停下來，今年安排了約7000億元鐵路投資的資金，與去年相當，同時，鐵路要發揮功能還需建設更多的線路以連成網絡。其次，運能不足、一票難求的局面沒有得到根本解決，在“十二五”規劃中仍將保持一定的投資規模。再者，目前地方政府對鐵路建設很積極。
“今明兩年仍是內地鐵路建設的高峰期。”他樂觀預計。
李長進表示，2013年后鐵路發展將進入穩定時期，但公司會在其他方面挖掘機會來維持經營持續增長，尤其是利用自身在城市軌道交通市場占有率超過50%的優勢，在城軌、地鐵方面多花功夫。“城市軌道交通、地鐵建設將在"十二五"中迎來高峰，有20多個城市將新建地鐵項目。”
該公司2010年年報顯示，基建建設業務收入占總收入的86.3%，達4165.13億元（分部抵消前）；基建業務利潤為82.9億元，占總利潤的66.2%。基建建設業務未完成合同額同比增長35.2%至8687.32億元，為未來發持續增長提供了空間。
審計中暴露的問題以及鐵路系統的案件都令人擔心高鐵的安全性問題。但李長進強調，“高鐵總體質量良好”，截至目前，已經投入運營的項目并沒有因為工程的質量而影響行車安全，在建的工程也有嚴格的檢查和驗收程序，一旦發現有問題會立即停止工程整改。
除了基建建設業務外，房地產業務作為公司多元化戰略的組成部分，將是“十二五”中的主攻方向之一。公司希望在2015年使房地產業務成為鼎立四足之一，實現年約400億元收入、30億-40億元利潤，提高貢獻度。2010年，中國中鐵房地產業務收入為119.45億元，利潤為13.68億元。
面對國家對于房地產市場的調控政策，李長進稱，國家政策主要針對一線城市，而公司業務主要在二線城市，況且價格并沒有出現下降，只是首季銷量略有減少，長遠看好業務增長空間。
數據顯示，中國中鐵2010年營業收入為4561.02億元，股東應占利潤為74.9億元。
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