美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》 2月13日
歐盟將繼續(xù)推行航空稅
歐盟將繼續(xù)推行對(duì)國(guó)際航空公司征收碳排放稅，把自己置身于和中國(guó)、印度以及美國(guó)的口水戰(zhàn)中。歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)交通事務(wù)的副主席西姆·卡拉斯在周一的一次新加坡航空會(huì)議上說(shuō)：“歐盟將不會(huì)終止這項(xiàng)立法，這是一個(gè)備受矚目的環(huán)境問(wèn)題。”
至少27個(gè)國(guó)家將于下周在莫斯科舉行會(huì)談，商討如何對(duì)歐洲航空公司征收新費(fèi)用，以此表示對(duì)歐盟額外征收航空碳排放稅的抗議。
法國(guó)《回聲報(bào)》 2月13日
法國(guó)兩大商業(yè)集團(tuán)前途堪憂
法國(guó)的冬季打折季將結(jié)束，但是商家們普遍認(rèn)為效果沒(méi)有想象中的理想，特別是專營(yíng)店的銷售并不令人滿意。
BHV，法國(guó)歷史最悠久的日用商品連鎖集團(tuán)當(dāng)日宣布關(guān)掉兩個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)。而個(gè)人電器、書籍、音樂(lè)媒體銷售集團(tuán)FNAC宣布撤換掉在位僅一年的法國(guó)區(qū)總經(jīng)理。兩大商業(yè)集團(tuán)的困境說(shuō)明，消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣的改變和電子商務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)重沖擊著傳統(tǒng)的商場(chǎng)模式。
法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》 2月13日
德國(guó)繼續(xù)向希臘政府施壓
雅典的街頭擠滿了抗議的人群，反對(duì)默克爾和德國(guó)的呼聲此起彼伏，而德國(guó)依然繼續(xù)向希臘政府施壓，它認(rèn)為希臘總是在兌現(xiàn)承諾方面打折扣，它要求希臘政府立刻執(zhí)行新的緊縮政策。
德國(guó)的財(cái)政部長(zhǎng)認(rèn)為，希臘就像是一個(gè)“無(wú)底深井”，希臘如果不兌現(xiàn)改革承諾，就無(wú)法堵上這口井，那么多少外部援助都是“杯水車薪”。德國(guó)內(nèi)部對(duì)救助希臘分歧仍然很大，如果希臘不能夠切實(shí)落實(shí)緊縮計(jì)劃，那么德國(guó)的救助動(dòng)力就會(huì)被削弱。
韓國(guó)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》 2月13日
韓國(guó)進(jìn)口車突破60萬(wàn)臺(tái)
12日，韓國(guó)進(jìn)口車協(xié)會(huì)(KAIDA)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，已登記的進(jìn)口車的數(shù)量有606825臺(tái)，這比去年12月多出了9059臺(tái)。
進(jìn)口車市場(chǎng)以繁多的車輛種類迅速成長(zhǎng)，去年一年增加的數(shù)量就超過(guò)了10萬(wàn)臺(tái)。截至1月底，韓國(guó)登記最多的進(jìn)口車品牌為BMW(108273臺(tái))，其次為梅賽德斯奔馳92406臺(tái)，雷克薩斯52361臺(tái)，大眾48350臺(tái)。寶馬和奔馳的市場(chǎng)占有率各為17.8%和15.2%。也就是說(shuō)韓國(guó)的每三臺(tái)進(jìn)口車中一臺(tái)為寶馬或奔馳。