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　　9月中旬開始，國際原油保持震蕩走低趨勢，壓制新加坡航煤離岸價(jià)整體下滑。受此影響，11月1日起，國內(nèi)航空煤油出廠價(jià)在“三連漲”后將首度迎來回調(diào)，不過專家分析稱，下調(diào)幅度僅在169元/噸左右，難達(dá)燃油附加費(fèi)調(diào)整條件，航空公司國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)將維持現(xiàn)狀。 
　　9月17日開始，美聯(lián)儲QE3等政策利好出盡后，國際原油期貨價(jià)格無奈走入震蕩下滑通道，10月份，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)疲軟，美國商品原油庫存又出現(xiàn)大幅增加，層出不窮的利空消息使得目前紐約原油跌至7月初來的最低水平，北海布倫特原油也在近日跌去8美元/桶。
　　黯淡的國際原油市場影響，新加坡航煤價(jià)格也隨之呈現(xiàn)震蕩走低之勢。金銀島分析師董麗珠表示，9月25日-10月24日計(jì)價(jià)期間，新加坡航煤離岸價(jià)整體下滑，均價(jià)環(huán)比下跌2.62美元/桶，其到岸完稅價(jià)折算后為7804元/噸，相較上月下跌169元/噸。
　　依照發(fā)改委現(xiàn)行國內(nèi)航煤出廠價(jià)不高于新加坡到岸完稅價(jià)的原則，國內(nèi)航煤出廠價(jià)在經(jīng)過“三連漲”，累計(jì)漲幅高達(dá)1000余元后， 將在11月1日再度出現(xiàn)回調(diào)，不過跌幅預(yù)計(jì)僅在169元/噸左右。
　　董麗珠介紹說，以中石化為例，2012年11月供中航油的3#航空煤油出廠價(jià)格由7923元/噸順應(yīng)下調(diào)，預(yù)測調(diào)整后的價(jià)格將維持7754元/噸左右；供銷售公司價(jià)格由7873元/噸順應(yīng)下調(diào)，預(yù)測調(diào)整后的價(jià)格將維持7704元/噸左右；供軍隊(duì)由7973噸順應(yīng)下調(diào)，預(yù)測調(diào)整后的價(jià)格將維持7804元/噸左右。
　　據(jù)中新網(wǎng)能源頻道了解，根據(jù)國家發(fā)改委、民航局2012年4月1日開始執(zhí)行的新規(guī)定，油價(jià)調(diào)整的幅度超過250元的時(shí)候，每名旅客的燃油附加費(fèi)將同向調(diào)整0.6353元/公里。
　　因此雖然航空煤油出廠價(jià)下調(diào)已無懸念，但民眾對國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)下調(diào)預(yù)期或?qū)⒙淇铡Ｖ杏畛善酚头治鰩熗踅饾�表示，由于航空煤油出廠價(jià)難以達(dá)到250元/噸的調(diào)價(jià)紅線， 11月國內(nèi)航空燃油附加稅將不做調(diào)整，繼續(xù)維持800公里(含)以下航段80元；800公里以上航段140元水平。