US government investigators said they could not yet explain what caused a potentially catastrophic battery fire aboard a Boeing 787 that led to the grounding of Dreamliners around the world.
美國政府調(diào)查官員表示，他們目前還無法解釋造成波音787全球禁飛的電池起火成因。(法新社)
美國國家交通安全委員會女主席赫斯曼24日說，調(diào)查人員夜以繼日地工作，希望弄清楚導(dǎo)致1月7日、16日兩起波音787飛機出現(xiàn)事故的原因，但現(xiàn)在針對電池的調(diào)查仍處于初級階段，因此難下結(jié)論。赫斯曼稱可能需要數(shù)周或更多時間。
Japan’s leading airlines are firmly behind Boeing Co’s 787 Dreamliner，saying they have had no second thoughts on orders for several dozen more of the planes-even as they have $5 billion worth of the futuristic aircraft sitting idle pending a complex investigation into unexplained battery problems.
日本頂級航空公司堅定地支持波音787“夢想客機”，并稱他們在多達數(shù)十架的訂單上并無雜念，即便它們那些價值50億美元的大家伙被擱置在一邊，等待著電池問題的復(fù)雜調(diào)查得出結(jié)論。(路透)
日航女發(fā)言人Sze Hunn Yap表示，“我們此刻沒有改換訂單的打算”，而全日空的發(fā)言人Ryosei Nomura作出了類似的表態(tài)，“我們期待看到更加安全的787重返藍天”。美國聯(lián)合航空公司母公司聯(lián)合大陸控股有限公司董事長兼首席執(zhí)行官斯米塞克稱，其對787以及波音修復(fù)相關(guān)問題的能力抱有信心，“歷史告訴我們，所有的新型飛機都會存在問題，787也不例外”。
ANA cancelled more flights scheduled to use the Dreamliner，bringing the carrier’s total cancellations since the January 16 emergency landing to 459. The carrier，which says it flies around 3.7 million passengers each month，said the cancellations so far-and it will announce more on Saturday-had affected more than 58，000 passengers. At this time of the year，ANA normally offers more than 780 domestic flights and over 170 international flights a day.
從1月16日緊急迫降事件至今，全日空已經(jīng)取消了由787承擔飛行任務(wù)的459個航班。自稱單月運力大約370萬乘客的全日空表示，航班取消已經(jīng)影響到58000多名乘客的正常出行，周六宣布了更多的航班取消決定。每年這個時候，全日空單日通常會提供超過780個的日本國內(nèi)航班以及超過170個的國際航班。(路透)
受此事件影響，自1月7日以來，全日空和日本航空的股價雙雙下挫，波音的股價也承受著巨大下行壓力。為了給客戶、乘客和投資者增加信心，1月7日以來波音一直進行危機公關(guān)。在最近一份聲明中，波音表示，公司正同監(jiān)管機構(gòu)合作，并成立了由“數(shù)百名工程師和技術(shù)專家”組成的多個小組協(xié)助調(diào)查。
Air India’s six Boeing 787 Dreamliners will remain grounded till February 17，with further delays expected in the tests being carried out by US and Japanese authorities on the faulty lithium ion batteries used in the aircraft.
因美、日兩國相關(guān)部門對問題鋰電池的調(diào)查預(yù)計要拖延更久，印度航空公司決定旗下6架787至少停飛到2月17日。(印度《德干先鋒報》)
有報道稱，一些航空公司正在考慮向波音公司提出賠償要求，以此彌補已交付的787被迫停飛以及未交付的787可能延期所帶來的損失。據(jù)報道，波蘭航空公司可能因停飛事件向波音公司索要賠償。中國海南航空公司尚未拿到787，表示對有可能造成的延期交付感到失望，因為這將影響其擴張計劃。