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　　今日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室就《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》情況舉行發(fā)布會(huì)，交通運(yùn)輸部總規(guī)劃師戴東昌表示，未來中國(guó)的公路交通是由兩大體系構(gòu)成：一類是以高速公路為主的收費(fèi)公路體系；另外，以不收費(fèi)的公路體系為主。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，我們收費(fèi)公路占整個(gè)里程的比例大概是3%左右。
　　戴東昌介紹稱，收費(fèi)公路政策對(duì)我們國(guó)家公路交通建設(shè)的快速發(fā)展發(fā)揮了十分巨大的作用。在收費(fèi)公路整個(gè)發(fā)展過程當(dāng)中，自收費(fèi)公路出現(xiàn)以來，交通運(yùn)輸部配合相關(guān)部門一直在致力于收費(fèi)公路政策的不斷調(diào)整、完善，中間經(jīng)歷了多次的清理、整頓、調(diào)整。這是一個(gè)不斷發(fā)展、不斷調(diào)整的過程。
　　近年來，我國(guó)開展的包括收費(fèi)工作清理等專項(xiàng)工作，包括我們對(duì)于收費(fèi)公路轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)這種規(guī)定的相關(guān)法規(guī)以及目前正在進(jìn)行的收費(fèi)公路管理?xiàng)l例這些方面的修訂工作，而且是在全社會(huì)征求了意見，據(jù)我了解，這個(gè)意見已經(jīng)反饋了，我們也正在研究梳理。整個(gè)的過程和目的就是想使收費(fèi)公路政策更加完善，更加適應(yīng)我國(guó)公路交通發(fā)展的要求。這次在規(guī)劃過程中，我們?cè)趪?guó)家干線公路網(wǎng)頂層規(guī)劃的過程中，對(duì)于將來公路發(fā)展的收費(fèi)和不收費(fèi)的趨勢(shì)方面也作了政策方面的研究。
　　就此，戴東昌指出，按照目前的政策取向，將來我們中國(guó)的公路交通是由兩大體系構(gòu)成：一類是以高速公路為主的收費(fèi)公路體系，體現(xiàn)高速公路高效、集約這樣一種特征，這以收費(fèi)公路為主；除了高速公路之外，原則是以不收費(fèi)的公路體系為主，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展提供一個(gè)普遍的、基礎(chǔ)性的服務(wù)。
　　同時(shí)，戴東昌強(qiáng)調(diào)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，我們收費(fèi)公路占整個(gè)里程的比例大概是3%左右。97%左右的，絕大部分都是非收費(fèi)公路體系。這是發(fā)展的一個(gè)過程，我們將在這個(gè)過程中，正像我剛才介紹的，我們將繼續(xù)不斷調(diào)整和完善收費(fèi)公路政策，使它更好地適應(yīng)發(fā)展形勢(shì)和發(fā)展環(huán)境的變化，適應(yīng)于公路交通發(fā)展和建設(shè)的需要。