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據路透社報道，中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，發改委正在調查汽車制造商是否為中國經銷商制定了最低零售價，協會正在收集所有進口汽車售價數據向發改委報告。
律師認為制定最低零售價的做法違反了中國2008年公布的反壟斷法。全球最大汽車市場中國是許多外國汽車制造商營收的關鍵來源之一，這類嚴厲審查將受到它們的抵觸。
負責反壟斷法規執行的發改委對此消息不予置評，不過有律師表示，發改委在進行正式調查之前從行業機構獲得信息實屬平常。
外資汽車制造商稱尚不知悉任何中國汽車流通協會的相關摸底研究，也不知曉發改委有關此類調查。
中國汽車流通協會副秘書長羅磊稱，協會目前的調查既包括進口汽車，也包括外國汽車商在華合資企業生產的汽車。羅磊在電話采訪中對路透稱，“我們正對所有品牌汽車——既包括進口汽車也包括合資企業生產的汽車。”羅磊拒絕透露展開調查的起始日期、預計結束時間，以及為何持續如此之久。
協會認為，目前中國市場進口車價格與海外銷售價格存在巨大鴻溝，我們正對此展開研究。另一位中國汽車流通協會的匿名女性官員稱，協會正在收集各品牌汽車海外以及國內市場的售價、利潤率、成本以及各國關稅水平等數據。
上月，新華社曾發文對進口車暴利空間提出質疑，并呼吁對奧迪、寶馬等進口豪車進行反壟斷調查。
對此，發改委價格監督檢查與反壟斷局有關負責人曾表示，今后國家發改委將進一步加大反價格壟斷工作力度。“中國《反壟斷法》并不反對經營者具有市場支配地位，反對的是經營者濫用市場支配地位的壟斷行為。”
寶馬中國辦公室拒絕對此評論，奧迪亦未回復記者詢問。
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