黑色的煤山將整個秦皇島港塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，煤炭從業(yè)者最不愿看到的場景再次出現(xiàn)：中國煤炭市場風(fēng)向標(biāo)秦皇島港煤炭庫存已突破700萬噸，向800萬噸的強制疏港警戒線快速靠攏。
包括秦皇島港在內(nèi)的環(huán)渤海四港的煤炭大壓港，促使環(huán)渤海動力煤價在短暫維穩(wěn)兩周后，再度連續(xù)四周下跌，創(chuàng)歷史新低。業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，煤炭價格仍有下行空間。
《經(jīng)濟參考報》記者獲悉，25日最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收528元/噸，這是該指數(shù)連續(xù)第四周下降，累計降幅為9元/噸，而去年全年的低點水平為530元/噸。
“目前市場產(chǎn)運銷各環(huán)節(jié)都表現(xiàn)低迷，而上下游煤炭庫存處高位。6月下旬以來，市場觀望情緒逐漸加重。臨近月底大型煤企定價調(diào)整時期，下游更是繼續(xù)暫緩采購，市場成交進一步走弱，實際成交價格繼續(xù)走低。”中宇資訊分析師高原說。
據(jù)中能電力工業(yè)燃料公司統(tǒng)計，6月上中旬全國重點發(fā)電企業(yè)的煤炭平均日耗繼續(xù)低于去年同期水平，但是，6月20日的煤炭庫存水平卻比去年6月底高出200萬噸，庫存可用天數(shù)也保持在23天以上的高位。
下游需求的進一步疲軟從港口庫存的增多上可得到進一步佐證。秦皇島煤炭網(wǎng)顯示，占全國沿海港口下水煤炭量一半的秦皇島港，待裝船舶一直低位運行在30艘左右，其中已辦手續(xù)船不足8艘。這使得煤炭調(diào)出量大幅減少，港口庫存不斷跳漲，在25日達到726萬噸。
據(jù)中國煤炭工業(yè)協(xié)會監(jiān)測，今年前5個月，我國煤炭產(chǎn)量同比下降1.8%，銷量同比下降2.2%，煤炭凈進口1.32億噸，全社會庫存持續(xù)30個月在3億噸以上。
在產(chǎn)銷量持續(xù)下降，價格跌勢持續(xù)的背景下，煤炭行業(yè)的效益也出現(xiàn)大幅下滑。前4個月，煤炭企業(yè)利潤同比下降42%，與2012年同期相比下降67%；煤炭行業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤率僅為4.3%，低于全部工業(yè)平均水平1.1個百分點。
“動力煤價格基本已逼近成本線，個別在產(chǎn)煤礦由于發(fā)運不暢也在縮減產(chǎn)量。”金銀島分析師戴兵預(yù)計，未來短期內(nèi)動力煤市場，北方港口庫存消化問題將給市場造成較大壓力，一旦煤企因為要短時間降低庫存，勢必拉動北方沿海港口的煤價下落。而且由于需求的低迷，個別企業(yè)可能會為了短時間內(nèi)快速消化庫存而加大降價幅度。
高原也認(rèn)為，近期南方持續(xù)降雨，電力負(fù)荷回升乏力，加上當(dāng)前在國家的政策調(diào)控下，高耗能產(chǎn)業(yè)用電增速低于社會平均水平，未來國家對能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，將進一步減少煤炭需求，煤市低迷態(tài)勢難以扭轉(zhuǎn)。
