一場寒潮，讓塞外北疆的氣溫大幅下降。2月初的一天，幾名鐵路工人冒著嚴寒，正對京包客運專線鐵路沿線接觸網的外部環境進行安全巡查。
有著“天網”之稱的接觸網，是電氣化鐵路列車的動力來源。“鋼筋鐵骨的接觸網，也有脆弱的一面。”中國鐵路呼和浩特局集團有限公司呼和浩特供電段監管車間工長孫濱說，塑料袋、防塵網、風箏線等輕飄物，極易纏繞在接觸網上，一旦被高鐵等電力機車的受電弓碰撞，輕則跳閘停電，重則毀傷受電弓，嚴重影響行車安全和秩序。“我們的工作任務，就是清理這些輕飄物。”
鐵路建設往往逢山開路、遇水架橋，有的鐵路線外地形坡坡坎坎、野生植被叢生，步行很困難。嚴寒下，身著厚重的工作服現場巡查，孫濱和同事每走一步，嘴里都呼出濃濃的白色水汽。他們時而爬坡，時而下溝，遠遠看到有掛到枝杈上的垃圾袋，便立即過去清理。
“干我們這行，必須有雙‘鐵腳板’，每天走上3萬步是家常便飯。”一陣寒風吹來，孫濱裹了裹衣服，邊走邊仔細觀察，“現場巡查，才能及時發現和處置輕飄物。”他所在的工區負責京包客專臺閣牧站至卓資東站105公里正線的路外環境整治，每天通行的列車很密集，“責任重大，不敢馬虎。”
從呼和浩特東站向東步行近3個小時后，他們來到京包客專南側的呼和浩特市賽罕區巴彥街道騰家營村附近。孫濱來到一處高地，仔細觀察。刺骨的寒風，不一會兒就把孫濱的臉吹得通紅。
“那邊有地膜，趕緊清理。”大家跑過去一看，一張廢棄的農用地膜一小半埋在土里，一多半露在地面上。孫濱拍照記錄后，立即與同事清理。他說，一些殘留地膜很長，大風一吹到處亂飛，對接觸網威脅很大，是他們巡查清理的重點。
“供電安全無小事！”為了提高現場安全巡查的質量，孫濱根據工作實際制定了“預想、盯控、問詢、記錄”的循環工作法。“在什么地方，最容易出現什么樣的安全隱患，必須心中有數。”他說，這樣才能有重點地進行安全巡查，大家的辛苦才不會白費。
室外雖是嚴寒，但孫濱和同事們的工作服里襯早已被汗水浸透。“我們的工作是體力活，但必須細心、用心。”孫濱咧嘴笑著說道，他已記不清巡查過多少次轄區的線路，“只要能確保行車安全，旅客們能安全到家，再苦再累也值得。”
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