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7月24日凌晨，特斯拉正式發布了2025年第二季度財報。財報顯示特斯拉第二季度營收225億美元（約1609億人民幣），同比下降12%。創下至少十年來的最大季度收入降幅。

財報顯示，特斯拉今年第二季度實現營收約225億美元，同比下滑12%；凈利潤為11.72億美元，同比減少20.7%；第二季度毛利率為17.2%，去年同期為18%。特斯拉表示，其營收、盈利能力的下降，主要是因為車輛交付量下滑、監管信用收入減少和車輛平均售價的下降等。

交付數據方面，根據特斯拉此前公布的數據顯示，2025年第二季度新車交付量為38.41萬輛，比去年第二季度減少了約6萬輛，同比下降13.48%。特斯拉方面稱，“受關稅的影響，連續關稅成本的增加了約3億美元，其中約三分之二的影響在汽車部門。”

6月22日，特斯拉在德州奧斯汀正式推出無人駕駛出租車Robotaxi服務。但目前僅向內部人士開放。特斯拉預計將在獲得監管批準并驗證安全性后，幾周內在美國舊金山灣區、亞利桑那州、佛羅里達州等多個地區推出無人駕駛出租車服務。

截至第二季度，特斯拉智能輔助駕駛系統累計行駛里程超72億公里，V12及以上版本占比超80%；智能輔助駕駛系統的訓練參數數量預計在明年會增加十倍。特斯拉表示計劃在2025年底，在歐洲和中國進一步落地智能輔助駕駛系統，目前正在等待監管部門審核。而在美國部分地區，在確保所有安全措施到位的前提下，將會很快面對所有個人用戶開放智能輔助駕駛系統。 

除了Robotaxi與智能輔助駕駛系統，特斯拉預計將會在今年推出第三代人形機器人，并在2026年量產，5年內實現年產10萬臺，并最終實現年產1000萬臺的目標。特斯拉方面稱，機器人所有核心部件均為特斯拉自研，預計2026年底前后將對公司財務產生實質性影響。

2024年，特斯拉儲能系統Megapack部署量較上年增長超過110%。第二季度全球儲能系統新增裝機容量達9.6吉瓦時，儲能業務毛利潤率達8.46億美元（約60.5億人民幣）。

2025年2月，特斯拉上海儲能超級工廠正式投產并已完成首批儲能系統的交付和裝機。同時特斯拉計劃2026年在美國休斯敦附近啟動建設第三座儲能超級工廠。

特斯拉表示，2026年將實現電動卡車Semi與無人駕駛車型Cybercab的量產。其核心優先事項是：擴大自動駕駛規模，推出價格親民的自動駕駛汽車，并最大化全球車隊的價值；擴大能源業務規模同時推進機器人業務的研發。

“未來幾年，特斯拉將完成從‘前自動駕駛時代’到‘后自動駕駛時代’的根本性轉變。”目前，特斯拉正由一家電動汽車制造商，升級為“AI+機器人+可再生能源”綜合科技巨頭。（實習記者 李子莘 本報實習生李紫涵對此文亦有貢獻）