|
|
|
|
|
|
|
|
| 2009-06-26 本報記者:劉振冬 來源:經濟參考報 |
|
|
中海海盛是中國海運集團旗下的骨干企業(yè)，在海南大宗散貨運輸市場上占據(jù)主導地位，擁有亞洲規(guī)模最大、總噸位達3.35萬噸的瀝青運輸船隊。中海海盛持有招商證券6951萬股，投資成本僅8257萬元，招商證券一旦成功上市，該部分股權投資增值潛力巨大。同時，中海海盛還擁有清華紫光創(chuàng)投股權，未來隨著創(chuàng)業(yè)板的啟動，也有望進入創(chuàng)投收獲期。
目前，參股券商概念股行情源自兩個方面；一是券商將受益于IPO重啟；二是券商本身的IPO預期。后者賦予了市場更多的想象空間，參股券商的中海海盛不但能分享招商證券業(yè)務成長也能分享到招商證券上市帶來的股權溢價。
大摩投資短線小組的研究報告認為，由于中海海盛同時持有招商證券和清華紫光科技創(chuàng)投公司的股權，因此IPO的重啟和創(chuàng)業(yè)板的臨近都會給公司帶來實質性的巨額利潤。招商證券經證監(jiān)會評定為A類A級券商，在券商排名中相當靠前，如果預計招商證券的市盈率在30倍左右，按08年贏利計算，市值約600億元，發(fā)行后二級市場交易價在14元左右。中海海盛每股含招商證券0.154股，預計每股將增值2.1元。此外公司還持有2000萬股紫光創(chuàng)投的股權(占紫光創(chuàng)投股本的8%)，隨著創(chuàng)業(yè)板的臨近公司也會獲得相應的利潤。
不僅如此，中海海盛參股70%的深圳市中海海盛瀝青有限公司，此公司是中國海運集團歸口經營瀝青業(yè)務的專業(yè)公司，集瀝青進出口貿易、海陸運輸、倉儲中轉等功能于一體，可為用戶供應高質量的道路瀝青。公司擁有總儲量達22500t的四座散裝瀝青庫，有亞洲規(guī)模最大，總噸位達33500t的瀝青運輸船隊的支持，經營實力強勁。
今年5月起隨著流通性過剩以及大宗商品價格的飛漲，航運市場一改前期低迷的狀態(tài)快速回暖。具有重要的意義的海運綜合指數(shù)(BDI)更是從1786點瘋長到3809點。雖然這種情況可能難以持久，但是階段性利好也足以推動航運業(yè)有效發(fā)展。
不過，凱基證券的研究報告提醒投資者，運價下降將影響中海海盛2009年業(yè)績。由于2008年四季度起市場運價不斷下滑，中海海盛簽訂的2009年合同運價也出現(xiàn)大幅下滑。2008年，海南電煤和海南鐵礦石運輸收入分別占公司運輸業(yè)務收入的50.1%和4.49%，為中海海盛主要收入來源。2009年海南電煤和海南鐵礦石合同運量與2008年持平。 |
|
|
|
|