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| 2009-08-04 記者:方燁 實習生:王喜文 來源:經濟參考報 |
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本報訊
盡管上周大盤走勢出現波折，但是在中國國航(601111)和南方航空(600029)的雙雙帶動下，民航板塊卻逆勢走強。8月3日，兩只股票更是再創新高，五只民航股也全部收陽。專家認為，當前民航業市場回暖、航油雖然降價但是燃油附加費仍有望復征是引導民航股走強的主要原因。
8月3日，中國國航報收10.09元，上漲6.1%，最高股價達到10.17元，自上周來第三次創出新高；南方航空更猛，自上周一以來連續6個交易日創新高，最高達到7.38元，收盤報7.22元，上漲3%。受這兩只龍頭股帶動，3日ST東航(600115)上漲1.47%，海南航空(600221)上漲1.67%，*ST上航(600591)上漲2.14%。而且據證券分析師預測，未來航空股股價有望繼續走高。
當前可以說是一系列利好消息托起了民航股的股價。民族證券航空分析師王曉艷表示，由于民航業上半年整體盈利，預計民航公司中期業績報告將向好。從目前狀況看，二季度航空公司的客座率已經出現回升。至于日后，由于三季度對民航來說，是客源最旺的時段，根據歷史經驗來看，在這個時間段無論是票價水平還是客座率都是全年的最高區間段。同時，由于奧運、地震等原因，從去年5月開始民航業務處在持續下降的狀態，所以基數非常低。一方面今年民航業務本身在恢復，另一方面去年的基數低，所以可以預計三季度民航業有望達到15%以上的增長速度。另據國信證券分析，隨著中國經濟的持續好轉以及全球貿易繼續失衡，人民幣在未來有可能重新升值。這將為南方航空等對價航空運輸企業帶來匯兌利潤。
盡管國家發改委已經下調了航油價格，但是中信建投航空分析師李磊認為，燃油附加費仍有可能復征。本身油價下跌就對航空公司是利好，燃油附加費復征就更是好上加好。李磊表示，此次下調航油出廠價格的力度不大，還不能覆蓋此前由于航油漲價帶來的成本壓力，所以燃油附加費仍然有望在近期復征。而據記者了解，航空公司基本確信燃油附加費復征在即。
近日市場出現了國航、南航、東航有望再次獲得國家注資的傳言。據記者了解，這三家國有大型航空公司從未放棄對國家注資的期望，當初剛接到注資后，南方航空董事長司獻民就對外宣稱，南航的負債率依然比較高，30億元是杯水車薪，只能降低南航的負債率2至3個百分點。因此，南航會繼續向國家和政府申請資金。東航董秘羅祝平也曾表示，公司仍在尋求更多注資。據王曉艷分析，東航和上航已經接近資不抵債的邊緣，很難再繼續經營下去，雖然這次兩家重組，但并沒有帶來財務上的改善，仍有獲得國家再次注資的可能。
投機因素也是民航板塊走強的一個原因，尤其是對南方航空股票的投機。7月27日，南方航空在毫無預兆的情況下突然漲停，第二天又是跳空高開持續上漲，隨后日日創出新高。一方面，南航作為國內規模最大的航空公司，當前盈利情況好轉，但是股價卻與國航存在2元左右的差距，具有上升潛力；但是另一方面，這一利差也給游資短線炒作提供了機會。有消息顯示，來自寧波的炒作資金入市是最近該股股票走高的重要原因之一。 |
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