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| 2007-08-01 記者:張澤偉 來源:經(jīng)濟(jì)參考報 |
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 本報天津電
中國汽車技術(shù)研究中心近日公布了七款汽車安全碰撞測試結(jié)果，并公開展示了參與碰撞的21輛樣車。
參與碰撞測試的7款汽車是：東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)的起亞賽拉圖轎車、一汽轎車生產(chǎn)的紅旗牌奔騰轎車、一汽海馬生產(chǎn)的海馬福美來轎車、長安福特馬自達(dá)生產(chǎn)的福特福克斯轎車、東風(fēng)本田生產(chǎn)的思域轎車、上汽通用五菱生產(chǎn)的雪佛蘭SPARK轎車、東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)的天籟轎車。這七個車型共21輛試驗車輛，由中國汽車技術(shù)研究中心直接從各品牌的專賣店購買，累計花費(fèi)資金279.5萬元。
碰撞測試結(jié)果顯示，“天籟”與“福克斯”在三項測試中均得到較高分?jǐn)?shù)，分別以47.1分和45.4分的總分被評定為5星級車。而“雪佛蘭SPARK”在7款車中得分最低，僅27.2分，被評為2星級車。
另外，“思域”得分44.4分，與得分40.2分的“奔騰”一樣，被評定4星級車；“賽拉圖”和“福美來”則分別以33.1分和32.3分，被評為3星級車。
中國汽車技術(shù)研究中心主任、C-NCAP管理中心主任趙航說，這七款車按照中國新車評價規(guī)程(C-NCAP)的要求，先后進(jìn)行了三項碰撞測試：一是正面100%重疊性壁障碰撞試驗，時速不低于50公里；二是正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗，時速不低于56公里；三是可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗，時速不低于50公里。測試總分最高得分為51分，根據(jù)得分情況分為1到5+共六個星級。
趙航說，評價結(jié)果通過100多個通道的精密測試數(shù)據(jù)、高速攝像資料和試驗前后對車輛特定部位的三維測量，再由經(jīng)驗豐富的專業(yè)人員綜合分析計算完成。從最新公布的七個車型的星級評價結(jié)果可以看出，有的產(chǎn)品技術(shù)成熟、性能優(yōu)異，也有的產(chǎn)品車身結(jié)構(gòu)還有待改進(jìn)，碰撞保護(hù)性能不足。總體看來，經(jīng)濟(jì)型乘用車仍然缺乏更出色的表現(xiàn)，安全性能還有待進(jìn)一步提升，產(chǎn)品制造質(zhì)量也需要更加重視。
中國汽車技術(shù)研究中心是我國首個對汽車進(jìn)行公開的安全碰撞測試的第三方機(jī)構(gòu)，自去年7月以來，該中心已對23個車型、69輛汽車進(jìn)行了安全碰撞試驗。
C-NCAP的具體實施細(xì)則是中國汽車技術(shù)研究中心在多年研究和分析國外權(quán)威的新車評價規(guī)程(NCAP)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國的汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、道路交通實際情況和車型特征制定而成的。其技術(shù)要求不僅明顯高于我國現(xiàn)有國家標(biāo)準(zhǔn)對汽車產(chǎn)品碰撞安全性能的規(guī)定，更是綜合性的系統(tǒng)評價，能夠客觀全面地反映汽車產(chǎn)品在碰撞安全性能方面的技術(shù)水平。
為保證測試的獨(dú)立、客觀、公正，中國汽車技術(shù)研究中心為C-NCAP的運(yùn)行建立了完整的管理體系并給予充分的資金保障。所有車輛全部從市場直接購得，不接受廠家直接送車，采購和試驗過程對媒體全程公開。
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