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| 2008-04-02 本報駐紐約記者:王建剛 來源:經濟參考報 |
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“從省油到根本不用油。”這是懸掛在2008紐約國際汽車展展廳內一塊巨大的廣告牌上的廣告語，但如果借用它來形容當前美國汽車消費者的心態也許更為恰當。
長期以來，美國許多消費者在選購汽車時主要考慮車身大，舒適性、動力性和安全性強等幾個指標，而是否節能卻常常被忽視。但隨著國際原油價格突破每桶100美元大關以及每加價4美元汽油價格的臨近，在經濟衰退陰影的強大壓力下，美國消費者已經意識到，傳統的汽車消費觀念已經不合時宜了，而選擇更加節能的車型正在成為一種時尚。
記者日前在紐約汽車展舉辦地點賈維茨會展中心見到桑杰斯時，他早已把所有他所認為“省油”的車都研究了一遍。他說，他目前駕駛的那輛SUV車已經成了他的一塊＂心病＂，因為加滿一箱油需要50多美元。“這實在太可怕了！該是換輛省油的車的時候了。”
在3月23日結束的一周里，美國無鉛汽油的全國平均價格已經達到每加侖3.28美元，比一年前上升了26%。業內人士說，到今年四五月份，全國汽油平均價格預計每加侖將達到3.5美元至3.75美元。面對這種形勢，相當一部分消費者在考慮或已經更換了現有耗油量過大的車型。
從有關部門公布的銷售數據看，美國消費者非常青睞混合電動汽車。據統計，美國1月份混合動力汽車銷售比去年12月上升27.3%，達到22392輛。這個數字還不包括通用汽車的銷量在內。其實，這種現象早就出現了，在去年11月，美國混合動力車銷量大增，當月共銷售33233輛，較去年同期增長82%。
與此形成鮮明對比的是，原本在美國市場暢銷的卡車、SUV和大型轎車的銷量卻出現大幅下滑。據一項數據顯示，今年2月，通用公司卡車和SUV當月銷量同比下降19%，福特旗下的大型轎車金牛座(Taurus)銷量同比下降26%，克萊斯勒卡車銷量大跌22%，豐田旗下豪華品牌旗艦車型雷克薩斯LS 460銷量則下跌25%。
業內人士認為，汽車市場的這些變化，反映了美國消費者購車習慣已經發生了很大的變化。記者曾多次前往汽車展現場采訪，最常聽到的觀眾問話就是＂這車省油嗎？＂而講解人員也經常把“這車非常省油”時刻掛在嘴邊。 |
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