本報廣州電
菲亞特集團與廣汽的合資項目日前有了新進展。“廣汽菲亞特”的名字不久將面市。
早在1999年4月，菲亞特集團就與躍進汽車集團合資成立了“南京菲亞特”。但2007年底上汽集團以20.95億元現(xiàn)金和上海汽車3.2億股股份，總計約107.38億元收購了躍進集團全部汽車業(yè)務(wù)。當時業(yè)內(nèi)普遍認為，菲亞特充當了“障礙”角色，被“掃地出門”也成了菲亞特惟一結(jié)果。
在與南汽分道揚鑣之后，菲亞特又受到了奇瑞的青睞，雙方于去年8月6日簽署了《諒解備忘錄》，按50∶50出資成立合資公司生產(chǎn)乘用車，計劃于今年投產(chǎn)，預(yù)計年產(chǎn)量為17.5萬輛。但上月20日，奇瑞董事長尹同躍公開表示，與菲亞特的合資計劃將會推遲進行。
與奇瑞的合作雖沒能像原計劃那樣如期進行，但菲亞特也在做著兩手準備。“兩會”期間，廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪就表示，“不排除今后與菲亞特在資本層面上合作的可能。”就在奇瑞宣布推遲合作之后，很快傳出菲亞特與廣汽將按50∶50的股比成立合資公司的消息。此后，菲亞特不斷地加快在華動作。
廣汽集團在其“十一五”規(guī)劃中明確指出，2010年的目標是汽車產(chǎn)量達到130萬輛，實現(xiàn)銷售收入2000億元，進入全國汽車行業(yè)前四名。但有業(yè)內(nèi)人士認為，商用車一直以來都是廣汽集團的軟肋，雖然旗下廣本與廣豐兩家合資企業(yè)，但都已經(jīng)過了高速增長的時期，2008年兩家的增長率分別僅為4%和1.2%。
菲亞特與廣汽的合資申請已在審批過程中，目前這一消息已經(jīng)被菲亞特證實。 |
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