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第一單得益于地方政府大力支持

2009-05-27 本報記者:張毅來源:經濟參考報

廣州本田汽車有限公司正式更名為廣汽本田汽車有限公司。
　　新華社記者陳曄華攝

我國目前共有160多家汽車整車廠家，但年銷量超過10萬輛的只有15家，占國產汽車總銷量的91.1%。其余100多家所占比重不到9%，其中44家年銷量不足1萬輛，還有14家企業2008年沒有生產銷售一輛汽車。
　　多年來，由于體制、政策等多種原因，我國汽車產業的聯合重組非常緩慢，從2000年到現在，只有兩家進行了重組，也就是天汽和一汽、上汽和南汽成功重組。
　　對此，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚對記者說，中國汽車產業在經歷多年高速增長后，必然要進行一次大的調整，才能解決內部結構和外部環境積累的諸多矛盾，國際金融危機引發了結構調整期的提前到來。汽車行業加快兼并重組是大勢所趨，勢在必行。
　　未來二三年，通過兼并重組，我國將形成2-3家產銷規模超過200萬輛的大型汽車企業集團，4-5家產銷規模超過100萬輛的汽車企業集團。
　　但目前我國汽車企業以地方國有企業為主，它們都是當地的支柱企業和利稅大戶。不同地區汽車企業的兼并重組涉及復雜的利益調整，成為制約兼并重組的主要難點。沒有當地政府的支持很難成功。
　　廣豐合作就得到了廣東省、廣州市和湖南省地方政府的大力支持，國家發展改革委和工信部領導也多次過問重組進程。

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