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在這個(gè)月的月初，人們都相信，這將是毀掉豐田的一個(gè)月，而在這個(gè)月結(jié)束的時(shí)候，人們卻發(fā)現(xiàn)，這其實(shí)是成就福特的一個(gè)月。
2月汽車銷售數(shù)字當(dāng)中，豐田普銳斯銷售的增長無疑是非常令人吃驚的。只是，這還并不是2月汽車銷售故事當(dāng)中最令人吃驚的章節(jié)。
當(dāng)2月汽車銷售數(shù)字于周二發(fā)布的時(shí)候，不消說，大多數(shù)人的眼睛都在緊緊盯著豐田。無論在批評家還是競爭對手眼中，這家咄咄逼人的日本汽車公司都將成為本月的犧牲品，他們命中該有此報(bào)，現(xiàn)在已經(jīng)是太晚了。
然而，這一切其實(shí)并沒有發(fā)生。
在數(shù)據(jù)發(fā)布之前，一些觀察家預(yù)計(jì)豐田的銷售量2月間將可能下滑27%之多，可是實(shí)際上，豐田的銷售只縮水了8.7%。考慮到這段期間內(nèi)對豐田產(chǎn)品各種可怕問題的鋪天蓋地的報(bào)道，即便最保守的觀察家也不得不承認(rèn)，眼前的數(shù)字確實(shí)稱得上是一個(gè)奇跡。
盡管有人可能會(huì)說是豐田品牌的死忠們挽救了這家公司的命運(yùn)，但是實(shí)際上，真正使得豐田的銷售數(shù)字免于跌下懸崖的，應(yīng)該說更多的是那些苦苦尋求折扣的買家們。盡管豐田近期有大量的產(chǎn)品召回，但是在許多人眼中，他們?nèi)匀皇钱a(chǎn)品最物有所值的廠商之一。他們的普銳斯混合燃料車有一種車型已經(jīng)被召回，但是這個(gè)品牌銷售量較之去年同期實(shí)際上是增長了10%。
這就是豐田在絕境中所展現(xiàn)的奇跡。
下面便輪到通用汽車，或者應(yīng)該說是“新通用汽車”了。這家從前全球第一汽車廠商脫胎而來的公司自豪地宣布，他們上個(gè)月的汽車銷售量獲得了令人吃驚的增幅——32%。
當(dāng)然，這一數(shù)字沒有計(jì)入那些他們售出或者拆分出去的品牌。如果計(jì)入龐蒂亞克、悍馬、薩博和土星等品牌，則通用汽車的2月銷售額增幅便將縮水到較為正常的11.5%。此外，還必須予以明確的是，要做到這一點(diǎn)其實(shí)并不困難，因?yàn)槿ツ晖诘匿N售數(shù)字實(shí)在是慘不忍睹，而且事實(shí)上，這一進(jìn)展還是不及分析師們所預(yù)計(jì)的16%。
福特卻有所不同，他們才真正讓市場大吃了一驚。之前市場的普遍預(yù)期是，他們的銷售量將增長35%，可是實(shí)際上，他們的轎車和輕型卡車銷售量較之去年同期增長了43%。
在2月汽車銷售數(shù)字當(dāng)中，這才是最令人吃驚的部分。與此同時(shí)，這也是福特自己的一個(gè)重要的里程碑：
福特的銷售量2月間超過了通用汽車334部，這是他們近12年來從不曾做到過的，也是他們1920年代以來從不曾持續(xù)做到過的。
一些人或許會(huì)覺得，這可能會(huì)讓福特的股票迎來一波小小的漲勢，然而現(xiàn)實(shí)并非如此，福特以低收1.5%的表現(xiàn)結(jié)束了周二的交易日。
不過，那些福特真正的長期投資者恐怕都不會(huì)注意到這一點(diǎn)。畢竟，這支股票現(xiàn)在較之去年同期的漲幅已經(jīng)達(dá)到了550%。誠然，這一漲勢確實(shí)驚人，但是大多數(shù)投資者都會(huì)相信，它完全是有充分根據(jù)的。
(據(jù)3月4日新浪財(cái)經(jīng)) |