《洛杉磯霧霾啟示錄》中，作者以詳實的記錄和論說為我們提供了有說服力的霧霾治理路徑：只有全民參與，才能像洛杉磯一樣取得輝煌的戰績，經濟發展和污染現象時常相伴，調整好產業結構對環境改善一樣有著深遠的意義。
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《洛杉磯霧霾啟示錄》
奇普·雅各布斯 威廉·凱莉 著
上海科學技術出版社
2014年3月 |
近幾年我國首都北京乃至華北地區相繼出現嚴重的霧霾天氣，人們在尋找霧霾形成的原因，各種說法不一。讀過該書，不難發現這是一個多么相似的現象。
作者對洛杉磯煙霧治理過程所掌握的資料非常的翔實，且兩位作者都是地道的洛杉磯人，對城市霧霾的惡劣環境感同身受，因此文中論述頗具說服力。《洛杉磯霧霾啟示錄》涉及內容豐富，有政局內幕披露也有民間人士的各種作為，有數據的有力說明也有文字的科學論斷，目的是如何讓藍天重新回來。當然，書中所述的經驗教訓對我國現階段霧霾治理同樣具有非常有益的借鑒價值。作者認為，洛杉磯的煙霧是文化和經濟的產物，漫長的治理過程同樣是艱巨浩大的工程，僅找出污染源點就費盡不少心血。同時，說服政府以及得到民眾支持同樣是艱難的工作。從收效甚微，到逐漸成善，凝聚著多少人的聰明才智，也產生了不可計數的治理成本。
1943年夏天，洛杉磯當局安排相關負責人進行霧霾“罪魁禍首”的調查，空氣中的混合污染物樣本有氨氣、甲醛、硫酸、粉塵和氯氣。直到1949年，一位來自波蘭的化學家阿里·哈根.斯米特通過無數次研究實驗，最終披露了汽車和石油業該對煙霧事件負責，由于人口和工業的快速增長，汽車和石油商把洛杉磯視為全球最肥沃的市場。斯米特認為，看不見的汽油蒸汽在陽光持續照射下發生化學反應產生臭氧、醛類以及其他煙霧化學成分。斯米特還認為，盡管工廠、城市垃圾、后院焚燒爐和其他來源也制造了空氣污染，但與資本主義經濟命脈石油比起來，都是小巫見大巫。
1948年，空氣污染控制局(APCD)即實施了治理方案，一、提高排放標準，促使一些不達標的公司整改；二、禁止焚燒垃圾；三、推薦權威人士為政府咨詢，并組織飛行治安員進行空中觀察，同時對產生煙霧的設備限制安裝；四、進行沿街宣傳等。1987年，APCD的后繼部門加州南海岸空氣質量管理區(AQMD)繼續發布了煙霧控制的一系列有力措施。一直以來，加州當局環境治理官員不遺余力地和汽車制造商進行著沒有硝煙的戰爭，提高汽車排放標準、解決交通擁堵、催化轉化器的發明和使用、每個家庭汽車限購令、環保汽車的制造……汽車尾氣治理成效顯著，目前，汽車排放的有害氣體是20世紀60年代的1/100。為了洛杉磯的藍天白云，環境治理人士堅持不懈地和污染行為斗爭，2014年3月，洛杉磯決定在部分公共場合禁止吸電子煙。
我國霧霾治理已經提上日程，更多細化工作有待科學合理的部署和落到。《洛杉磯霧霾啟示錄》中，作者以詳實的記錄和論說為我們提供了有說服力的霧霾治理路徑：只有全民參與，才能像洛杉磯一樣取得輝煌的戰績，經濟發展和污染現象時常相伴，調整好產業結構對環境改善一樣有著深遠的意義。