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受近期國際油價暴跌、北京汽柴油消費量持續減少兩大因素影響，北京多家社會加油站已降價，其中降幅最大的加油站93號汽油僅售6元／升。福建、廣州、重慶等地的一些社會加油站也紛紛降價。但中石化、中石油旗下的加油站價格并未變動。(見10月29日《京華時報》)
汽柴油降價應該是很正常的事情了。因為目前國際原油期貨價格已經暴跌了好長時間了。據報道，紐約商品交易所原油期貨價格10月27日收于每桶63.22美元，創近17個月以來新低，比今夏每桶147.27美元的歷史高點跌去57%。而流行的說法是“國內煉油企業的盈虧平衡點在每桶90～95美元之間”。但為什么降價的僅僅是社會加油站？而中石化、中石油旗下的加油站價格并未變動呢？
中石化、中石油集團內部人士10月28日在接受記者采訪時均表示，期望成品油價格能盡快下調，因為“盡管目前可以多賺一點錢，可市場需求卻在減少”。他們希望相關部門能夠出臺新的定價機制，使國內成品油價格與國際接軌。但這種說法除了狡辯之外還有什么呢？因為就算是國家沒有下調成品油價格的話，石油巨頭們也完全可以自己搞降價促銷呀！
是的，目前的成品油價格還是由國家定價，但需要注意的是，國家確定的只是一個中準價而已。全國政協委員馮世良說：“2001年出臺的政策明確規定，零售商可以在國家公布的中準價基礎上，上下浮動8%�！倍鐣佑驼镜某善酚徒祪r并沒有被相關部門認定為違法就更足以說明問題了。那么，如果石油巨頭們想提高成品油的銷量的話，他們完全可以將成品油的零售價格下浮8%呀！
而他們之所以不主動下浮成品油的價格，主要原因有兩個，一是他們想讓國家出臺“國內成品油價格與國際接軌”的相關政策，這樣他們今后就可以保賺不虧了。而另一個原因則是壟斷惹的禍。全國政協委員馮世良說：“為什么8%的浮動政策成為擺設呢？根源在于中石油和中石化長期形成的價格聯盟，從來沒有按國家政策浮動過。長此以往，國家的政策就被這種壟斷行為塵封了，被大家遺忘了！”
更加重要的是，石油巨頭們幾乎壟斷了從原油開采到原油加工，再到成品油零售的整個產業鏈。盡管社會上也有少部分煉油廠和加油站，但主要油源還是掌握在石油巨頭的手里，前一段時間國內原油期貨價格暴漲的時候，不少民營加油站不是賣給了石油巨頭，就是自生自滅了。這也就為他們壟斷價格提供了客觀條件。
很明顯，越是這樣，我們越不會放心地讓他們實現“國內成品油價格與國際接軌”的夢想。
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