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| 2007-02-07 郇公弟 來源:經(jīng)濟參考報 |
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本報柏林專電
在近日柏林舉行的一個商業(yè)會議上，德國總理默克爾強烈批評歐盟的汽車尾氣排放建議，聲稱將“盡所有力量”反對歐盟不加區(qū)分為所有類型的汽車制定統(tǒng)一的排放標準。
默克爾的強硬介入，使得歐盟、汽車制造商、環(huán)保群體等在尾氣排放標準問題上的爭執(zhí)再度升級。歐盟主席巴羅佐本人也支持通過立法強制汽車廠商尾氣排放達標。
歐盟原本希望到2008年，歐洲汽車制造商能夠自愿將新車二氧化碳排放量降低到每公里140克。但目前調(diào)查顯示，在20個歐洲暢銷汽車品牌中只有五個基本達標，歐盟目標能夠如期實現(xiàn)的希望渺茫。于是，歐盟目前正在討論制定法規(guī)，強制歐洲生產(chǎn)新車到2012年二氧化碳排放能夠降低到每公里120克。但該提議遭到歐洲汽車生產(chǎn)商，特別是德國大排量豪華廠商的堅決抵制。
默克爾表示，“為所有車型限定統(tǒng)一的排放標準”是錯誤的，應(yīng)當(dāng)“分類處理”，為不同車型制定不同的排放標準。同時她還指責(zé)，德國在優(yōu)先使用生物燃料等方面走在其他歐盟國家前面，為歐洲達到氣候目標做出了最大貢獻；而歐盟在制定包括尾氣排放在內(nèi)的各類環(huán)境政策時，對此都未給予充分考慮。
德國媒體紛紛表示，在擔(dān)任歐盟輪值主席剛剛屆滿一個月的敏感時期，默克爾對歐盟突入起來的強硬態(tài)度使人回憶起前總理施羅德。他同樣被認為與汽車廠商關(guān)系密切，他也同樣屢屢向歐盟的產(chǎn)業(yè)政策發(fā)起攻擊。 |
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