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| 2008-04-09 本報駐巴黎記者:蘆龍軍 來源:經(jīng)濟參考報 |
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法國政府去年底推出了旨在推動環(huán)保的“新車置換獎懲制度”之后，法國車主用實際行動響應(yīng)了政府的政策。今年一季度的法國家用新車市場車型銷售比例也因此產(chǎn)生了巨大變化，在獎勵范圍內(nèi)的小排量、環(huán)保型汽車銷量大幅上升，而大排量、污染嚴(yán)重的汽車銷量銳減。
法國政府去年12月5日推出新車置換獎勵政策，今年1月1日推出新車置換獎懲政策。根據(jù)這套新車置換獎懲制度，車主在購買排量小、更環(huán)保的新車時可享受200歐元至1000歐元的獎金，而購買大排量、污染嚴(yán)重的將繳納最高可達2600歐元的懲罰稅。這套新車置換獎懲制度對新車獎懲的標(biāo)準(zhǔn)，主要是看其尾氣排放中二氧化碳的含量。新車每公里二氧化碳排放量低于130克的即可得到相應(yīng)獎勵，而排放量高于160克的新車將受罰，排放量大于130克、小于160克的新車不在獎懲范圍。
法國政府推出新車置換獎懲制度也有一個值得注意的背景。去年12月19日歐盟通過了提高汽車尾氣排放強制性標(biāo)準(zhǔn)的法案。根據(jù)該法案，到2012年歐盟出廠新車二氧化碳排放量應(yīng)減少到每公里120克，屆時未達排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車排放量每超過1克將罰款20歐元，以后逐年增加，到2015年每超1克的罰款將高達95歐元。對于致力于推動環(huán)保的法國政府，這套政策從醞釀到出臺并未耗費太長時間。法國經(jīng)濟部長去年11月5日宣布政府將推出新車置換獎勵政策，12月5日該政策就順利出臺。
法國車主們也用自己的實際行動響應(yīng)政府的政策，環(huán)保、小排量的新車銷量大幅上升，而污染嚴(yán)重、大排量的汽車銷量銳減。根據(jù)法國汽車制造商最新公布的數(shù)據(jù)，今年第一季度法國按尾氣排量分檔的新車銷量分布發(fā)生了較大變化。去年的平均水平是每公里二氧化碳排放量小于130克的新車占30.2%，排放量在131克至160克的新車占45.4%，排放量大于160克的新車占24.4%。今年第一季度，每公里二氧化碳排放量在131克至160克的新車比例基本沒什么變化，但排放量小于130克的環(huán)保新車比例升至41.6左右，而排放量大于160克的新車比重降至13%左右。從車型及大小來看，車長小于4米的小型車第一季度銷量同比上升達10.9%，而且占據(jù)了銷售數(shù)量的半壁江山，代表車型為雷諾克利奧和標(biāo)致207；中高檔車的銷量同比下降10%，代表車型為雪鐵龍C5和帕薩特；而高檔轎車和豪華車銷量同比大幅下降34.2%，代表車型是標(biāo)致607、雷諾Espace和奔馳E級轎車。
法國實行新車置換獎懲政策不但達到了推動環(huán)保的作用，法國本土的車商也受益匪淺。在法國家用新車市場上，雷諾和標(biāo)致雪鐵龍在小型車方面一直保有優(yōu)勢。新政策的實施使他們的優(yōu)勢進一步擴大，今年第一季度雷諾、標(biāo)致和雪鐵龍三個品牌占法國小型家用新車總銷量的60%多。
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