本報上海電
中國航空業在全球金融危機中同感寒意，需求一度萎靡導致行業低迷，市場普遍認為，具有強周期特征的航空運輸行業將在經濟危機浪潮的沖擊下出現負增長。不過，隨著各個航空公司二月份運營數據的發布，有分析人士提出了不同的觀點：航空業正在全面復蘇。
東方航空公司最新公布營運數據稱，其2月份客運量較上年增長12.01%至325萬人次，增速高于1月份的9.8%。乘客運載率也增長1.23個百分點至72.14%，但整體運載率降0.55個百分點至60.37%。
2月中國國航實現總周轉量7.01億噸公里，同比下降0.5%，小于1月份-5.5%的降幅；但由于2月下半月春運因素消失，環比下降6.4%。客座率76.8%，基本與去年同期持平，低于南航的78.4%。
銀河證券分析師毛昂認為，2009年1至2月國內航空旅客運輸出現運輸周轉量、客座率水平、票價水平均出現快速恢復的上升趨勢，已經接近歷史最好水平，貨運運輸下降速度也已經明顯放緩，預計二季度將探底回升。
方正證券研究中心的交通運輸行業分析師李瑩瑩則出言謹慎，她認為，旅客運輸的確出現了回升勢頭，但是貨郵運輸并未轉暖。以中國國航為例，國航2月當月實現旅客運輸量307.2萬人，同比上升12.7%，保持了兩位數的增長。RPK完成56.6億客公里，同比增長6.2%。貨運與南航相同，跌幅大幅縮小，貨郵運輸量和收費客運噸公里的同比增速分別由1月份的-26.4%、-31.2%上升到-5.8%、-15%。由于去年同期的低基數以及較1月份環比下降來看，貨運并未轉暖。同時由于國際航線依然低迷，運力過剩雖有好轉但依然存在，因此現在說市場回暖還為時尚早。東方航空董秘羅祝平在接受記者采訪時則表示，樂觀估計，國內航線全面復蘇要等到下半年回暖。 |
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