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| 汽車下鄉(xiāng)激發(fā)市場(chǎng)渴望 |
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| 2009-06-08 記者：周文林 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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本報(bào)訊
作為經(jīng)濟(jì)振興計(jì)劃的重要組成部分，汽車下鄉(xiāng)政策已從紙面走向?qū)嵤⿲用妗Ｋ延|發(fā)一系列連鎖效應(yīng)，激發(fā)了市場(chǎng)渴望，從政府機(jī)構(gòu)、廠商到消費(fèi)者都在積極行動(dòng)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這將在相當(dāng)程度上為擴(kuò)大內(nèi)需助力。
“汽車下鄉(xiāng)是一個(gè)重要的發(fā)展機(jī)遇。首先，在2009年城市市場(chǎng)需求趨于飽和的情況下，國(guó)家對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的支持將對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生明顯拉動(dòng)。其次，這也是國(guó)家首次將農(nóng)村汽車市場(chǎng)需求放在非常重要的位置，農(nóng)村市場(chǎng)有望以此為契機(jī)實(shí)現(xiàn)升級(jí)。”南京依維柯汽車銷售公司副總經(jīng)理周鏗說(shuō)。
專家們認(rèn)為，汽車下鄉(xiāng)將使輕卡和微客產(chǎn)品直接受益。周鏗認(rèn)為，預(yù)計(jì)汽車下鄉(xiāng)給今年輕卡行業(yè)帶來(lái)的增幅在30%左右。原因在于，一是2008年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售載重量五噸以下的輕卡約為118萬(wàn)輛，其中約有一半為包含城市郊區(qū)在內(nèi)的農(nóng)民用戶所購(gòu)買，說(shuō)明廣大農(nóng)村用戶對(duì)輕卡產(chǎn)品有旺盛的需求。二是因?yàn)閲?guó)家計(jì)劃用戶汽車下鄉(xiāng)的補(bǔ)貼資金是50億元，這將帶動(dòng)超過(guò)100萬(wàn)輛農(nóng)村市場(chǎng)的需求，而這部分增長(zhǎng)的需求主要會(huì)被輕卡和微客車型分享。
同時(shí)，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)預(yù)計(jì)，今年微客市場(chǎng)將增長(zhǎng)30%—40%。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，前四個(gè)月全國(guó)微客共銷售60.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了43.36%，市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁。此外，據(jù)該協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，在汽車下鄉(xiāng)政策帶動(dòng)下，上汽通用五菱5月份銷量首次超過(guò)10萬(wàn)輛。
雖然各車企都在摩拳擦掌，要在汽車下鄉(xiāng)蛋糕中分得一份，但有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，這一新市場(chǎng)在多大程度上能影響車企的市場(chǎng)格局還需要觀察。銷售和服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)完善，品牌的維護(hù)，資金和技術(shù)實(shí)力，都將是今后車企之間的一場(chǎng)長(zhǎng)期比賽。可以肯定的是，無(wú)論是輕卡、微客或其他下鄉(xiāng)的熱點(diǎn)汽車產(chǎn)品，獲利最多的可能都將是技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、品牌過(guò)硬的企業(yè)。 |
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