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在新興能源產業規劃出臺之前，財大氣粗的央企“國家隊”就開始進場預熱，也終于為過剩的資金找到了出路——央企電動車產業聯盟。8月19日，由16家央企聯合發起的該聯盟在京成立，并獲得了國資委今年安排13億元人民幣的支持。專家認為，在“國家隊”進場后，新能源汽車及相關領域產業將加速發展。
行業 央企鎖定電動汽車充電站
2009年成立的“Top10電動汽車聯盟”只囊括了國內的汽車企業，而本次的新能源汽車央企聯盟則包括了中石油、中石化、中海油、國家電網和南方電網。據知情人士向記者透露，央企進入新能源汽車產業，主要目標將集中于電動汽車充電站。
平安證券分析師曾凡介紹說：“綜合考慮國網2015年前建設1700個充電站的規劃和新能源汽車發展狀況，我們預計未來五年我國充電站建設年均投資有望達到30億元，年均增速50%以上，到2015年我國充電站建設投資有望達到
48億元。這還是7月底時的計算，沒有計入央企入市的影響。年初國家電網宣布今年將建設75座充電站，南方電網則宣布今年將建設超過80座充電站。目前國家電網公司的充電站建設計劃基本如期執行，我們對前景還是十分看好的。”
“其實充電站的準入門檻并不高，關鍵是如何縮短充電的時間。目前就我們考察的結果看，最好能做到十幾分鐘，充電比如到50%，鋰電池汽車本身的成熟也要在3－5年之后，目前階段是跑馬圈地。關鍵就看誰能獲得制定標準的權力。”長安私人資本分析師暴凱表示。
據相關媒體報道，央企電動車聯盟將共分三組，第一組是包括一汽、東風、長安等在內的整車組；第二組是電池組；第三組是能源供給和服務組，包括國家電網、中海油、中石化等在內，承擔充電站建設等。
余波 關聯產業相繼受益
歷來具備國家投資概念的相關行業股票都會被市場看好。“看看中信國安、杉杉股份最近的走勢就知道了，即便沒有相關政策出臺，下階段的投資熱點也離不開新能源產業。”國金證券的新能源行業研究員告訴記者。由于被資金看好，該研究員表示最近調研活動十分繁忙。
此外，不少市場人士表示，由于門檻不高，目前A股市場許多企業都有能力進入新能源汽車領域，尤其是充電設備領域，所以建議投資者適當關注。
目前，國家已出臺相關的投資政策，央企進場等信息在刺激市場，不少城市也推出了相關的補貼政策。比如，杭州市8月19日公布了《杭州私人購買新能源汽車補貼試點實施方案》，地方財政出資8.6億多元人民幣，每輛車最高累計補貼額高達6.3萬元，加上中央財政補貼，杭州市消費者(單位團購或舊車置換)將最高可享受每輛12.3萬元的補貼。
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