記者25日獲悉，十一屆全國人大常委會第十七次會議首次審議的車船稅法草案規定，目前占我國汽車總量72%左右的乘用車(載客少于9人的汽車)車船稅的稅負，按發動機排氣量大小分別作了降低、不變和提高的結構性調整，同時，草案還擴大了車船稅的優惠范圍，鼓勵使用新能源的車船。
草案規定，對占現有乘用車總量58%左右的排氣量在1.6升及以下的小排量車，稅額幅度降低或保持不變；對占現有乘用車總量39%左右的排氣量為1.6升至2.5升的中等排量車，比現行360元至660元的稅額幅度適當調高；對占現有乘用車總量3%左右的排氣量為2.5升以上的較大和大排量車，比現行360元至660元的稅額幅度有較大提高。
草案對載客9人以上的商用客車的稅額幅度略作提高。對貨車仍維持現行按自重每噸16元至120元的稅額幅度不變。為支持發展汽車甩掛運輸，對掛車由現行的與貨車適用相同稅額改為減按貨車稅額的50%征收。對于船舶，草案仍維持現行每凈噸3元至6元的稅額幅度不變。
草案還擴大了車船稅的優惠范圍，除保留現行條例規定的省、自治區、直轄市人民政府可以對公共交通車船給予定期減免稅優惠外，還增加了稅收優惠的情形。具體規定為：對節約能源、使用新能源的車船可以減征或者免征車船稅；對受嚴重自然災害影響納稅困難以及有其他特殊原因確需減稅、免稅的，可以減征或者免征；省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況，可以對農村居民擁有并主要在農村地區使用的摩托車、三輪汽車和低速載貨汽車定期減征、免征車船稅。
此外，根據草案，不論車船是否應向管理部門登記，都應納入征稅范圍。公安機關交管部門在辦理車輛相關登記和定期檢驗手續時，對未提交依法納稅或免稅證明的車輛，不予登記，不發給檢驗合格標志。