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近日，網名“御使在途”的湖南省紀委干部陸群，在微博中嘲諷湖南婁底市電業局多名領導配備豪車，其中局長鄭滿光的奧迪Q7更是價值130萬元。經記者調查，婁底電業局這個處級單位，10名班子領導7人配備豪華奧迪，另外3人分別配備豐田霸道、豐田皇冠和三菱吉普。婁底電業局還多次招人，招進的人中不乏各級電業局領導的“關系戶”，甚至還有多人是公務員，在政府部門和電業局拿雙份工資。（據《21世紀經濟報道》）
一個處級單位，10個領導10輛豪車等跡象表明，這絕對是一個富單位。而領導超標配備豪車也好，公務員擠進電業局拿雙份工資也罷，都是變相侵吞國有資產以權謀私行為。為何這些違規行為，相關監管部門卻長期視若無睹呢？
就在幾個月前，媒體才報道過安徽電力給全系統300名副處級以上干部配備公務自駕車，并為員工違規集資建房事件。有關部門在調查處理這件丑聞時，為何從未想到過順便也在全國范圍內展開一次類似調查？這一次，婁底電業局的領導豪車曝光后，會否依舊只是“就事論事”地查處個案？
我們有理由相信，電業局富得流油不是個別現象。數據顯示，2010年全國供電企業平均購電價為383.89元/千度，平均售電價為571.44元/千度，加價率接近50%。可是，國家電網卻號稱“2萬億元資產利潤只有400多億元”，那么巨額利潤都到哪里去了？電價最近又一次上漲，然而，當公眾一再看到電網企業的“奢侈”，難免會質問一句：為什么？
電網的壟斷只能是以公益之名，電網企業因此必須是公益性質的國企。作為消費者，我們無法容忍我們交出的電費，竟為豪車埋單；作為“全民股東”，公眾有權要求用嚴刑峻法來懲治這些違規者。
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