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日前，中國保監會公布了《機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法（草案）》。草案規定，從今年7月1日開始，交強險費率將與每位車主的交通事故和交通違章記錄掛鉤，實行上、下最高30%的浮動。（見本報昨日A24版）交強險費率上下浮動，有獎有罰，看上去公平合理，但也有可質疑之處。
其一，交強險被指存在“暴利”問題，這意味著目前交強險的基準費率可能不合理，那么建立在這種不合理費率基礎上的任何費率浮動，很難讓公眾信服和滿意。
其二，當車主平時違章之時，交警或城管部門已經對其實施了處罰，罰款、記分、扣駕照等等。如果再據此提高該機動車的交強險費率，就相當于重復處罰，車主一次違章要交兩份錢，交強險的獎與懲，其實并不對等。
其三，交強調險費率下調更像是一只可望不可及的“畫餅”。我國城市道路交通設計不合理，且處處布滿了交管部門設置的“罰款陷阱”，一個再守規矩的司機，幾天、幾個月不違章容易，一年、幾年不違章難。其結果勢必是，受費率上調處罰的司機多，而受費率下調獎勵的司機少，交強險總體費率因此被變相抬高。
從本質上說，設立交強險是“為了保障機動車道路交通事故受害人依法得到賠償”，它承載的功能就是“賠償”，至于促進交通安全和司機守章的重任，并非交強險可以承擔。
（第二軍醫大學人文社科部） |