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| 2007-05-15 記者:吳瓊 來源:《上海證券報》2007-05-15 B6版 |
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在中國市場上落后的三菱，正擬借其合資企業——東南汽車之手，追上其日本同行（豐田汽車、本田汽車等）的步伐。昨日，記者獲悉：明年，三菱汽車擬將三款全球戰略車ColtPlus落戶東南汽車。此舉也正投東南汽車之好，這家地處福建的汽車集團，正因產品青黃不接而陷入發展困境。如果小型車ColtPlus能在中國熱銷，勢必大大提振東南汽車及三菱汽車在中國的市場份額。
5月，三菱汽車公司總裁益子修表示：三菱汽車將以“三菱ＣＯＬＴ”系列為母本開發針對新興市場的低價汽車，新開發的低價汽車將首先投放到中國等東亞市場。益子修同時指出，新型汽車將以微型車為基礎，預期售價為100萬日元左右（約合人民6.4萬元）。
在三菱汽車與東南汽車合資時，便計劃將合資企業的銷量推進到全國前10名。而達到這一目標，必須借助于幾款年銷售量達到5萬輛的汽車。按照中國汽車市場的規律，只有排量1.5升左右、售價在8萬元左右的經濟型轎車才能達到這一銷售目標。
從三菱汽車在日本及國際汽車市場的車型看，以“三菱ＣＯＬＴ”系列為母本開發的車已在發售。如在臺灣地區由中華汽車生產的三菱ColtPlus。該車售價49.9萬新臺幣至61.9萬新臺幣，售價直逼同一市場的豐田全新車型Yaris。由此亦可看出，三菱汽車欲直追豐田汽車之心。
三菱汽車海外營業統括部北亞洲區本部長葛城慎輔表示：三菱汽車正與東南汽車商討引進小排量車ColtPlus之事。據記者從其他渠道獲悉，如不出意外，ColtPlus極可能明年在東南汽車生產。
由于東南汽車并不具備與小排量發動機的生產能力，因此在與東南汽車攜手的同時，三菱汽車早已在核心零部件上布好棋子。日前，三菱汽車的合資公司———航天三菱簽署了引進三菱4A9發動機協議。未來，航天三菱將引進1.3、1.5及1.6升排量的4A9系列發動機，及排量1.1升的3A9系列發動機；預計2008年10月，航天三菱將批量生產4A9發動機，其初期年規劃產能為10萬臺。
有消息指出，東南汽車明年或將生產的ColtPlus極可能搭載航天三菱的小排量發動機。因為歐洲和日本生產的三菱Colt系列車就是搭載的4A9系列發動機。
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