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| 2008-08-06 作者:吳瓊 來源:上海證券報 |
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隨著全球汽車業普遍步入冬季，汽車類上市公司受到資本市場的冷遇。但昨日，上海證券報獲悉，瑞典投資基金Cevian
Capital開始大手筆購入德國汽車巨頭戴姆勒公司的股份。不過，戴姆勒公司并不承認將被收購。
因股價持續走低，有傳聞稱一家國際大型對沖基金大規模囤積戴姆勒公司股票。昨日，該基金具體名稱浮出水面，為瑞典投資基金Cevian
Capital。對此，戴姆勒公司發言人昨日表示，從成交量看，并不存在對沖基金囤積股票的行為。今年以來，戴姆勒公司股價下跌了43%，而同期歐洲汽車行業平均下降27%。
頗為蹊蹺的是，7月24日，戴姆勒公司出臺利空，當日股價暴跌9.6%，成交量劇增。當天，戴姆勒公司宣布大幅調低全年稅前利潤，由此前預計稅前利潤77億歐元下調為70億歐元。同時，戴姆勒公司公布其第二季度報表，其稅前利潤為20.5億歐元，略低于2007年同期的21.3億歐元。戴姆勒公司表示，盈利預計下降有兩大原因：其一，受參股公司克萊斯勒的拖累；其二，因美國經濟下滑、原油上漲，戴姆勒在美國的銷量也持續下滑。
由于Cevian
Capital現持股全球第二大商用車制造商瑞典沃爾沃集團；一旦其成為戴姆勒公司大股東，將影響到商用車乃至汽車的格局。戴姆勒公司表示，公司對現有的股東結構滿意，但也歡迎新投資者進入。不過，戴姆勒公司指出，自己并不是一個理想的被購并對象。當然，戴姆勒公司并不完全拒絕被并購。
此前，戴姆勒公司總裁蔡澈表示，在考慮公司凈流動現金后，戴姆勒公司股價顯得較低，因此戴姆勒有可能成為收購目標。據公開資料顯示，戴姆勒公司第一大股東為科威特政府，持股約7%。如果Cevian
Capital想成為第一大股東，按當前股價計算，只需要出資不到50億歐元即可。
除了戴姆勒公司充足的現金外，其未來的發展或許也是吸引Cevian
Capital的理由。2007年大量出售克萊斯勒的股權后，戴姆勒公司布局中國、印度等地，致力于將來打翻身仗。目前，戴姆勒公司正專注于進軍中國、俄羅斯市場。在北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車生產奔馳國產轎車之外，戴姆勒公司正計劃在中國組建商用車合資公司。
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