隨著東航與新航、淡馬錫去年簽署的戰略合作協議于8月9日到期，“東新戀”歷經國航攪局、股東大會否決后，最終未能如愿。東航今日公告稱，東新合作協議終止，但公司不會放棄引資方向。
東航表示，東航與新航及淡馬錫于去年9月簽署的戰略合作協議因未能生效而終止。但東航會繼續堅持引進戰略投資者，做精做強航空運輸主業的方向不變。
東航的此番公告，讓轟動一時而充滿曲折的“東新戀”暫時畫上了句號。去年9月2日，東航宣布，將向東航集團、新航及淡馬錫定向增發29.85億股H股，由此新航和淡馬錫共同獲得東航24%股權而成為后者的戰略投資者。
然而，東新戀的道路此后波折重重。中國國航母公司中航集團提出每股5港元的報價，這一價格高出新航每股3.8港元的報價近30%。由于存在更高收購價格的預期，直接導致東新合作在今年1月8日的東航股東大會上被否。而對于中航方面隨后提出的方案，東航則明確予以拒絕。
隨后，今年上半年資本市場出現波動，東航股價也一路下滑。截至目前，東航H股報收于2.56港元/股，遠遠低于新航的報價，業內人士也預期，預計協議到期后新航將不愿以此報價續簽協議。
不過，“東新戀”或許并不會因此走向徹底的終結。就在7月，市場傳出，東航與上航將在國家國資委等有關政府部門的主導下進行重組。可能的操作路徑將由上海國資委注資東航集團，以此曲線入股東航，進而規劃與上航的重組整合，并為日后引入其他戰略投資者留下操作空間。
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