隨著奧巴馬政府否決了通用汽車公司的改組計劃，昔日的汽車業巨頭如今似乎已無路可走，申請破產保護或許是通用的最終選擇。
通用公司新任首席執行官弗里策·亨德森３月３０日在接受美國全國廣播公司采訪時表示，鑒于奧巴馬政府對于通用汽車重組的要求，公司正在考慮申請破產保護的可能。亨德森解釋說，公司之前一直排除申請破產的可能，但是政府要求公司的重組力度在目前情況下無法實現，申請破產保護是實現快速重組的惟一捷徑。
去年１２月，美國政府向通用和克萊斯勒提供了１７４億美元的緊急救助，但是在過去的３個月中，這兩大汽車企業并沒有因此出現根本性轉機。對于通用汽車來講，公司快速重組的主要阻力來自公司的債權人和汽車工會，在美國政府限定的６０天最后期限之內完成談判并實現重組幾乎是件不可能完成的任務。
不少信奉自由市場的經濟專家和市場人士認為，申請破產本來就是市場經濟下企業經營的一種選擇。以美國的金融業為例，每年都會有幾十家金融企業申請破產，同時也會有新的企業出現。對于通用來講，與其讓它在破產的邊緣掙扎，不如早一點讓它申請破產，這樣納稅人和企業付出的代價都會相對小一些。
“通用的經營模式、管理能力、銷售策略、薪酬福利都存在著嚴重問題，納稅人不應該繼續為一個失敗的企業提供援助，破產是解決問題的最佳選擇。”華爾街分析師沃特告訴記者。
外界解讀認為，奧巴馬當天關于美國兩大汽車企業的講話也給通用申請破產做了鋪墊。奧巴馬在講話中表示，美國政府將為購買通用汽車公司車輛的消費者提供保修擔保，避免重組期間通用銷量大幅下滑。
越來越多的跡象表明，通用已經開始邁向申請破產之路，或者不需要６０天，這家美國頭號汽車制造商的命運就會見分曉。
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