|
8月26日，中國冶金科工股份有限公司（簡稱“中冶科工”）的IPO申請獲證監會發審委通過。這也意味著繼上周中國北車“過會”后，又一重量級大盤股即將踏入市場。
又見百億融資
根據中冶科工的招股說明書顯示，公司此次IPO將采取“A＋H”模式。其中，擬發行不超過35億股A股，A股發行后的總股本不超過165億股；H股發行數量不超過26.10億股，如全額行使H股超額配售選擇權，則不超過30.015億股。
業內人士預計，此次中冶科工A股發行募集資金合計金額將達到168.48億元。如果像此前消息人士透露的9月順利登陸香港市場，那么，中冶科工此單IPO將成為香港今年迄今規模最大的IPO。但是中冶科工在招股書中也“留了一手”，表示“公司不能保證H股發行必然發生，H股發行能否成功取決于境內外監管機構的審批、市場走勢、投資者信心等多種因素”。
大盤股IPO加速
就在中冶科工拿到證監會“過會”批文的前一周，融資規模達64.36億元的中國北車也已經順利“過會”。公告顯示，中國北車擬發行不超過30億股A股，占本次發行后總股本的比例不超過34.09%。相隔一周，兩只重量級大盤股順利“過會”，此前，還有一家“中字頭”大盤股等待上市。7月27日，中船重工IPO獲發審委通過，擬發行19.95億股，募資金額也將超過60億元。對此，投資者和業內人士有所擔憂。
信達證券首席策略分析師黃祥斌認為，大盤股的加速上市會對A股的資金面產生明顯的壓力。中原證券策略分析師張剛也表示對大盤股加速放行的擔憂：“如果市場擴容節奏過快，后市很難形成良好的反彈趨勢。”國金證券財富管理中心分析師張兆偉預計，未來一段時間，新股仍會保持一個相對快速的上市步伐。
從證監會的數據統計也可以看出，自IPO重啟后，市場擴容速度在不斷加快。7月份，上市公司IPO擴容速度加快，合計融資高達853.74億元，占年內股市融資總額的49％。其中，A股年內IPO融資占主流，共有544.25億元；年內再融資309.49億元，以上兩項數據均創下今年年內的新高。
“打新”風險加劇
盡管在新股發行重啟之后，像三金藥業、成渝高速、中國建筑等“焦點股”紛紛遭遇爆炒，但隨著大盤的持續調整，新股的風險效應也更加明顯。
根據統計顯示，截至8月20日，8只上市新股的總市值縮水了近600億元（以上市首日的開盤價為準），達596.57億元，其中中國建筑縮水375億元，光大證券3個交易日縮水152億元。“巨量資金被套、股民忍痛割肉”，此類報道屢見不鮮。
8月25日，超華科技和宇順電子發布公告顯示，這兩家公司的網上中簽率分別為0.14％和0.16％，合計凍結資金僅為3311.46億元，這創出8月以來新股單日申購資金的新低。業內人士認為，打新、炒新的收益率越來越低是投資者冷對申購的重要原因。
與A股市場一樣，香港市場也面臨新股收益不斷下滑的風險。由于未來新股上市進程可能繼續加快，香港證監會在最新一期的《慧博士》專欄中提醒投資者，假設新股掛牌當日的股價需較招股價高2%，才可抵銷交易成本（即經紀傭金及手續費等）。而自2007年至今年7月在香港市場上市的129只新股中，只有86只新股（約66.7%）上市首日價格高于招股價2%，可以讓投資者賺錢離場。其余的43只新股，投資者在上市當日不是“平手”收場，便是在扣除交易成本后面臨虧損。 |