|
隨著貨運市場的轉暖，各大航空公司在貨運上的部署正在積極推進中。繼國航與國泰就共建中國國際貨運航空有限公司（以下簡稱“國貨航”）達成協議之后，東航旗下的中國貨運航空有限公司（以下簡稱“中貨航”）引進了首架全球最大貨機波音777，并啟動了機隊的全面升級。
分析人士認為，航空貨運市場的回暖是推動各大航空公司布局貨運的主要動因，而世博會的召開也可能引起中國貨運市場的再度爆發。
據民航總局發布的統計顯示，去年12月航空貨運呈現強勁反彈，貨運周轉量、貨運量增速分別為55%和47%，其中國際貨運增速更高達73%。今年1月仍延續這種態勢，貨郵周轉量和運輸量都同比大幅增長，其中國際航線的增幅都超過了100%。
面對航空貨運的迅速回暖，日前國航與國泰簽署框架協議，合資將原國航全資子公司——國貨航打造成國內規模最大的航空貨運企業。此后不久，東航旗下中貨航亦高調宣布引進全球最大貨機波音777。據悉，中貨航目前擁有6架MD11、2架B747和3架A300貨機，繼引進此架波音777貨機之后，今年8月前將再引進3架，并在隨后的兩年里，逐步用B777貨機替代MD11貨機，實現機隊的全面升級。
東航內部人士表示，中貨航未來的機隊規模和運輸能力將在上海繼續保持優勢；而鑒于眾多歐洲國家是上海世博會的參展國，近期新引進的波音777將重點投放在歐洲航線上，以滿足日益增長的世博參展物品的貨運需求。
業內人士認為，國內航空貨運市場的回暖是眾航企加快航空貨運布局的主要原因。以國貨航為例，國航與國泰聯手后，除了可以擴大機隊規模外，還可以利用國泰在香港的優勢將市場覆蓋到珠三角，隨著雙方網絡互補和合作的加深，國貨航的業務增長還有很大潛力。而東航相關人士也對記者證實，正在對中貨航和上航貨運子公司上貨航進行資產及業務整合。
與此同時，國際航空貨運巨頭也愈加重視對中國市場的投入。聯邦快遞亞太區總裁簡力表示，對中國在對國際貨運和快遞航線上的運能需求充滿信心，目前聯邦快遞正為此而做著準備。 |