從今日（16日）起至9月22日，首屆中國城市“公交周及無車日活動”將在國內108個城市同時舉行。北京、上海、天津、杭州等城市均宣告加入這一活動，并將正式簽署“無車日”承諾書。翹首以盼的“無車日”終于來了。就在十年前，我們是萬萬想不到會有一天我們需要引進這個“國際日”來宣傳推廣節能減排理念的。
汽車是現代文明和經濟發展的象征，在某些地方，汽車甚至成為加速現代化進程和GDP的保證。然而正所謂物極必反，人類萬萬沒有料到，如今汽車的過渡使用卻成為經濟又好又塊發展的瓶頸：隨著機動車數量的劇增，環境遭到嚴重污染，交通出現嚴重堵塞，成群結隊的“吃油老虎”也使能源問題凸現出來。根據測算，開展“無車日”一天，全國可節省燃油3300萬升，減少有害氣體排放約3000噸，并有數百人免受交通事故傷害。僅僅一天“無車”，竟有如此多的好處，這也是普通市民沒有料到的。
其實，最早起源于1998年法國的“世界無車日”,還有一個最大好處，就是培養或者說是喚醒人們心底的環保和節能意識，這是城市建設和經濟發展必不可少的文明標志，“無車日”更體現了人類對于現代生活方式的一種反思。所以，在“無車日”里，我們每個人都是活動的“主角”，都應當來參加這個不同尋常的“節日”，這是公民意識和公民責任的具體體現，并讓這種意識和責任深入人心，長存下去。
當然，我們無法通過一個“無車日”來解決所有問題，但人們可以進一步思考如何擺脫目前的困境，直接地說就是如何解決車多路堵的現實問題。有人說有車族應當少開車，依我看，這的確是個方法，但政府部門應該首先做出表率，減少公務用車，這不但能緩解問題，更具有一種示范作用。節能減排環保理念是政府大力提倡的，所以領導們應當像在“無車日”中承諾的那樣，多乘坐公共交通、步行或騎自行車上下班。如此上行下效，領導百姓齊心協力，城市環境才會有大的良性改善。
在大力發展公共交通、綠色交通的同時，利用“無車日”減少或者限制公車、私車們的出行，進一步提高公民的社會責任意識，最終把環保節能變為一種自覺行動，那么，城市發展遇到的這一痛苦的“瓶頸”，將會逐步得以改觀和解決。如此看來，僅僅一個“無車日”是不夠的，應該再多一些這樣的好日子。 |
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