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在F1的2007賽季中，一些大牌煙草贊助商因考慮到環(huán)保、健康等因素紛紛退出，取而代之的是保險(xiǎn)巨擘的名字：ING（荷蘭國際集團(tuán)）、德國安聯(lián)保險(xiǎn)集團(tuán)……
對于保險(xiǎn)商而言，F(xiàn)1保險(xiǎn)究竟是大餐還是雞肋？
大手筆贊助F1
兩周前，記者收到一封來自安聯(lián)保險(xiǎn)的郵件稱，從今年開始，除保持與AT&T威廉姆斯車隊(duì)的合作之外，安聯(lián)保險(xiǎn)將成為F1的全球合作伙伴。隨后，記者在F1意大利站和比利時(shí)站的電視轉(zhuǎn)播中看到了安聯(lián)保險(xiǎn)的品牌廣告。
此前，ING集團(tuán)與F1雷諾車隊(duì)簽署了3年的贊助合同，雷諾車隊(duì)正式更名為“ING雷諾一級方程式車隊(duì)”。2007賽季開賽之初，ING冠名贊助了F1
澳大利亞大獎(jiǎng)賽，隨處可見矗立在賽道旁和懸掛在賽道上的巨幅ING廣告，“ING獅子”也因此成為F1觀眾眼前出現(xiàn)頻率最高的圖案。
保險(xiǎn)公司頻頻現(xiàn)身F1，而且贊助費(fèi)往往都是大手筆。記者從ING方面獲悉，ING與雷諾的贊助合同花費(fèi)6000萬歐元。至于安聯(lián)保險(xiǎn)方面雖然表示“這屬于商業(yè)機(jī)密，不方便透露”，但估計(jì)也不會是筆小數(shù)目。
國內(nèi)惟一一家體育保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)商中體保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司負(fù)責(zé)人羅陽告訴記者，這些贊助費(fèi)主要用于賽道廣告、賽事直播冠名等方面，“真正意義上的商業(yè)保險(xiǎn)并不多”，不過，花大錢贊助F1賽事，“無疑可以加強(qiáng)這些保險(xiǎn)公司的知名度”。
對此，ING集團(tuán)首席執(zhí)行官陶曼特（Michel
Tilmant）坦言，F(xiàn)1的環(huán)球贊助計(jì)劃將有助于提高ING品牌知名度在世界范圍內(nèi)的一致性，“我們相信，憑借全球擁有8.5億觀眾的F1賽事，ING會進(jìn)一步建立起一個(gè)國際領(lǐng)先的金融集團(tuán)品牌形象”。
ING子公司太平洋安泰人壽也表示，希望借助F1的強(qiáng)勁“東風(fēng)”，在品牌和業(yè)務(wù)等方面取得新突破。
高風(fēng)險(xiǎn)嚇跑保險(xiǎn)商
一直以來，F(xiàn)1被稱為世界上最危險(xiǎn)的運(yùn)動之一，F(xiàn)1車手也屬于高危職業(yè)。
有人做過這樣一個(gè)比較：空軍戰(zhàn)士需要承受自身重力沖擊5分鐘，而F1車手需要承受自身重力沖擊長達(dá)1小時(shí)。因此，向保險(xiǎn)公司投保成了車手們的必選也是首選。
據(jù)了解，在2001年的德國聯(lián)邦稅務(wù)局，大舒馬赫共有超過500萬美元保險(xiǎn)金被免于征稅，可以大致推測，在那年，大舒馬赫自掏腰包繳了超過500萬美元的保險(xiǎn)金。按照保險(xiǎn)金的100倍來算，如果大舒馬赫在賽道上發(fā)生不幸，他的受益人將得到的賠償應(yīng)該在數(shù)億美元。
之所以外界對車手的保險(xiǎn)金額只作推測，是因?yàn)檫@些車手的保單處于高度保密狀態(tài)。保險(xiǎn)合同的內(nèi)容原則上只有三個(gè)人了解：車手本人、授權(quán)經(jīng)紀(jì)人、保險(xiǎn)公司的授權(quán)代表。只有極少數(shù)的車隊(duì)老板對保險(xiǎn)合同有所了解，因?yàn)樗麄兛赡苄枰獏⑴c車手保險(xiǎn)金的支付。
同時(shí)，保險(xiǎn)合同的任何參與方都會簽訂嚴(yán)格的不泄漏保密協(xié)定（NDA）。如果泄漏任何細(xì)節(jié)，即使是車隊(duì)老板這樣財(cái)大氣粗的大亨，也要賠得傾家蕩產(chǎn)。有業(yè)內(nèi)人士半開玩笑地說，要想得到車手的保險(xiǎn)合同，難度不亞于從美國中央情報(bào)局（CIA）總部竊取文件。
除了車手的個(gè)人投保，車隊(duì)也會為各自旗下的車手投保。一旦車手在比賽中發(fā)生意外，每場比賽車手可以最多獲得100萬美元的賠償。
盡管如此，真正愿意為車手提供保險(xiǎn)的保險(xiǎn)商數(shù)量仍非常少。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，F(xiàn)1比賽的高強(qiáng)度、高風(fēng)險(xiǎn)讓保險(xiǎn)公司很難承受。
在F1保險(xiǎn)領(lǐng)域從業(yè)多年的鄧肯·弗雷澤指出，只有一些大的保險(xiǎn)公司才愿意接受車手的巨額投保。現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急是如何增加這類保險(xiǎn)公司，否則只有不斷限制車手的投保金額。“如果沒有新的保險(xiǎn)公司加入為車手們提供保險(xiǎn)，那么F1車手將面臨的最大困境就是他們必須減少投保金額。”弗雷澤提醒道。
上賽場身價(jià)20億？
2004年，F(xiàn)1首次登陸中國，中國車迷通過比賽記住了法拉利、記住了舒馬赫、也記住了“ING獅子”。但很少有人知道，上賽場的承保商是誰、保費(fèi)和保額有多少。
直到今年8月3日，忽然來襲的13級狂風(fēng)暴雨將重達(dá)400噸的鋼結(jié)構(gòu)看臺連根拔起，并重重地砸在賽道上。作為世界上最豪華的賽車場之一，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，被大風(fēng)刮倒的看臺至少損失千萬元，“而這部分損失很可能將由承保的保險(xiǎn)公司承擔(dān)”。
此后，有媒體報(bào)道稱，事故發(fā)生后，大地保險(xiǎn)公司、盛大保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司出現(xiàn)在上賽場，并就保險(xiǎn)賠付事宜與之進(jìn)行了協(xié)商。此前，上海F1賽場向大地保險(xiǎn)公司投放了保額為20多億元的巨額保險(xiǎn)。
昨日，記者就此事向大地保險(xiǎn)公司進(jìn)行求證。該公司一位負(fù)責(zé)人并沒未作出正面答復(fù)，只是表示，知道上賽場的事故，具體賠付金額暫時(shí)無法計(jì)算，估計(jì)不會是一個(gè)小數(shù)字。 |