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各地方政府以及汽車企業(yè)正抓緊落實汽車“以舊換新”新政。該政策新增40億元鼓勵消費者舊車換新車，業(yè)內(nèi)預(yù)計將拉動千億元的汽車消費需求。昨日，上海證券報記者獲悉，上海市率先出臺暫行補貼辦法，以鼓勵消費者以舊車換新車。上汽乘用車旗下的自主品牌轎車也推出換車補貼新辦法，搶奪近33萬輛的置換市場。
在接受記者采訪時，汽車業(yè)內(nèi)人士均認為，以舊換新將推動私人轎車的消費升級，并推動表現(xiàn)欠佳的商用車市場。
看到升級換代的空間后，各中級車企業(yè)紛紛推出優(yōu)惠政策。上汽乘用車旗下的榮威、名爵等品牌推出5000元的車輛附選精品、售后抵用券和以舊換新貸款優(yōu)惠利率。為了快速爭奪市場，上汽乘用車和上海大眾等推出了售前“以舊換新一站式服務(wù)”，由廠家全程負責(zé)換車手續(xù)。
安信證券汽車分析師孫木子指出，“上汽集團之所以如此迅速采取行動，源于上海本地巨大的市場�！�
據(jù)統(tǒng)計，上海市排放量為國I及以下標準的汽車有33.4萬輛，因此這些以舊換新的訂單成為搶奪的目標。孫木子預(yù)計，未來其他主流汽車消費市場也將相繼推出地方以舊換新的補貼政策，各汽車企業(yè)也會打起“優(yōu)惠戰(zhàn)”。
在國家主管部門出臺“以舊換新”政策之際，各地方政府也在醞釀相應(yīng)補貼政策。上海市反應(yīng)最為迅速，6月起正式實施《上海市鼓勵老舊汽車淘汰更新補貼暫行辦法》，對2002年以前購買的相關(guān)車型（大型客車、重型貨車、中型客貨車、小型客車、輕型貨車及微型客貨車），淘汰且在上海市更新購買達到國Ⅳ排放標準的客車或貨車時，將對每輛符合規(guī)定條件的老舊汽車補貼3000元至7500元。以大型客車的淘汰更新補貼為例，1998年及以前注冊車輛每輛6500元，1999年至2000年注冊車輛每輛補貼7000元，2001年至2002年注冊車輛補貼7500元。
中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，此前的小排量車購置稅減半和汽車下鄉(xiāng)政策，主要推動了首次購車者。這從一季度乘用車銷量的70.7％為1.6升及以下排量車可看出。而以舊換新的刺激力度有多大，需要看政策的執(zhí)行力度、各大汽車企業(yè)的相應(yīng)對策。 |