|
| 亞洲主要機(jī)場(chǎng)多已接近運(yùn)營(yíng)極限 |
|
|
|
|
|
|
| 2007-03-21 記者:劉陸明 來(lái)源:《環(huán)球時(shí)報(bào)》2007-03-19 14版 |
|
|
據(jù)法新社3月18日?qǐng)?bào)道，總部設(shè)在澳大利亞悉尼的咨詢機(jī)構(gòu)“亞太航空中心”日前發(fā)布報(bào)告稱，亞洲各大主要機(jī)場(chǎng)因乘客過(guò)多已接近運(yùn)營(yíng)極限，迫切需要資本注入以更新基礎(chǔ)設(shè)施。該報(bào)告特別強(qiáng)調(diào)，造成亞洲機(jī)場(chǎng)飽和的主要原因是印度、中國(guó)、印度尼西亞、越南等國(guó)航空旅客的激增，“這些國(guó)家正推動(dòng)亞洲形成世界上規(guī)模最大的航空市場(chǎng)”。
“亞太航空中心”的報(bào)告稱，“中國(guó)、印度、印尼、越南等國(guó)機(jī)場(chǎng)面臨的壓力最大。這些國(guó)家航空需求增長(zhǎng)極快，由此產(chǎn)生的問(wèn)題不僅涉及基礎(chǔ)設(shè)施的改造升級(jí)，對(duì)一些特別擁擠的機(jī)場(chǎng)還需要抓緊制定特別應(yīng)急措施，尤其是位于中國(guó)長(zhǎng)江、珠江地區(qū)的機(jī)場(chǎng)，負(fù)荷最重。”
“亞太航空中心”執(zhí)行主席彼得·哈比森表示，機(jī)場(chǎng)擁擠不堪，不僅會(huì)讓乘客感覺(jué)不舒服，更會(huì)削弱機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。他說(shuō)：“由于乘客數(shù)量增長(zhǎng)過(guò)快，亞洲一些最好的機(jī)場(chǎng)也已瀕臨承受極限。未來(lái)幾年，航空需求仍會(huì)激增，這將使亞太主要機(jī)場(chǎng)的營(yíng)運(yùn)條件惡化，不僅令乘客感覺(jué)不便，而且對(duì)整個(gè)亞洲航空業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力也是個(gè)打擊。”
“亞太航空中心”援引“國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)”（ACI）的數(shù)據(jù)稱，在未來(lái)20年，亞洲國(guó)家航空客流量將以每年5.8%的速度飛漲，在世界各洲中增長(zhǎng)速度最快。特別是在中、印兩國(guó)國(guó)內(nèi)航空需求的強(qiáng)勁拉動(dòng)下，亞洲很可能在2025年力壓北美，成為全球最大的航空市場(chǎng)。“亞太航空中心”稱，亞洲航空業(yè)蘊(yùn)藏的巨大商機(jī)已吸引世界許多投資商的高度關(guān)注。目前，約有60家全球著名的航空投資商對(duì)投資亞洲機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)感興趣，預(yù)計(jì)注資總額已達(dá)500億美元。
|
|
|
|
|