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[進入汶川地震專題]
本報北京5月18日電
地震發(fā)生后，人們首先想到的是怎么通過公路交通疏散與救援受災(zāi)群眾。然而汶川地震強度大，影響范圍大，交通損毀程度非常嚴重。“這次抗震救災(zāi)，公路搶通確實是一個難點，也是一個焦點。”交通運輸部新聞發(fā)言人何建中表示，“一方面是公路搶通的攻堅戰(zhàn)，另一方面是道路保通的持久戰(zhàn)，交通運輸部門的任務(wù)非常艱巨。”
何建中介紹，此次汶川地震道路搶通需要攻克五大難點：
首先是此次地震核心區(qū)的公路等級不高，又處于山區(qū)，一面是峭壁，一面臨江，施工作業(yè)面窄；
其次，此次地震對公路損毀程度非常嚴重，許多路段是大面積塌方或出現(xiàn)巨大裂縫，甚至有的路段完全垮掉，無法搶通；
第三，余震不斷導(dǎo)致本就脆弱的山體非常容易滑坡，截至目前已經(jīng)發(fā)生的5000多次余震導(dǎo)致許多剛搶通的路再次被巨石淹沒；
第四，這一區(qū)域里的公路結(jié)構(gòu)有眾多橋梁，還有一些隧道，受地震破壞后，修復(fù)起來非常困難；
最后，由于通信不暢，對于直達汶川中心區(qū)域的路網(wǎng)實際損毀程度只能逐步了解，不能及時多點作業(yè)、多頭推進，很難形成兩頭夾擊的搶通作業(yè)。
為了攻克這些難點，交通運輸部采取了一系列應(yīng)急措施。首先是迅速地派出了工作指揮組赴現(xiàn)場，交通運輸部黨組副書記、副部長翁孟勇當天就隨總理一起赴災(zāi)區(qū)。第二，特派專家組奔赴前線，針對不同道路情況設(shè)計搶通方案，選擇合理的機械裝備，大大提高了搶通的效率。交通運輸部的總工程師朱海濤帶著急需專家組于13日到達搶通現(xiàn)場。第三，交通運輸部迅速撥付了6000萬元，作為公路搶通的救災(zāi)資金。第四，為了保證公路搶通的成果，根據(jù)路面毀損情況，交通系統(tǒng)提出了“人員不撤、設(shè)備不減”的口號，要求所有搶通人員繼續(xù)維護在原有搶通線路上，隨時清障。
“這些應(yīng)急措施為此次盡快搶通道路發(fā)揮了很大的作用。”何建中說，“交通系統(tǒng)一線人員都希望能夠早一天把路搶通，希望爭分奪秒快速地把受困人員救出來，把救援人員送進去。我們也會爭分奪秒，排除一切困難，實現(xiàn)盡快搶通的目標，同時搞好運輸保障線的服務(wù)，使救援物資能夠盡快到達受災(zāi)地區(qū)。” |