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　　繼2013年大眾、江淮等知名車企因產(chǎn)品質(zhì)量危害消費者利益被曝光后，今年的央視3·15晚會矛頭再次劍指車企以及汽車附屬品汽油造假等。其中東風日產(chǎn)4S店的“小病大修”、以及路虎攬勝極光車變速箱故障頻發(fā)等被推向風口浪尖。

　　和此前大量消費者投訴一些汽車4S店會故意虛報和夸大車輛出現(xiàn)的故障，欺騙消費者從中牟取暴利如出一轍，記者把一輛售價在8萬元左右的日產(chǎn)驪威轎車進行了全面檢查，確認發(fā)動機沒有任何故障后，斷開了發(fā)動機第四缸的點火線圈插頭，然后在不同4S店進行維修測試時，雖然開出的病因不同，但大都以“節(jié)氣門、油路、積碳都較多，建議清洗，然后再更換點火線圈”進行小病大修。

　　這種利用車主缺乏相關維修知識，4S店玩起各種貓膩的做法絕非個例。據(jù)記者調(diào)查，在北京、天津、河北、河南、安徽、上海、浙江等七個省份，先后22次對東風日產(chǎn)、上海大眾以及奔馳的4S店售后維修進行體驗調(diào)查，遭遇小病大修的次數(shù)高達16次，比例占到73%。

　　另外，在國內(nèi)市場一向以“土豪”自居，備受熱捧的路虎，也因變速箱失靈、中途自動停車，威脅消費者安全而赫然“在榜”。

　　說起路虎攬勝極光車，消費者用最多的詞是“恐怖”。要么走在路上不動了，要么倒擋失靈，全國類似案例不計其數(shù)，雖然被診斷為變速箱故障，但部分車主說換了兩次變速箱仍故障頻發(fā)。路虎中國公司甚至將變速箱故障原因直接推到用戶身上，嫌車主開車太著急。

　　值得注意的是，一直在采訪中沒給出任何回答的路虎公司，在央視曝光后不到半小時便發(fā)布聲明表示，有關路虎攬勝極光九速變速器問題，路虎中國及授權經(jīng)銷商非常重視。并指出，公司已于2015年1月19日起，對2014年至2015年款的攬勝極光車主主動推出客戶服務升級措施，同時已就該問題在國家相關部門備案。

　　對此，盈科律師事務所汽車維權專家蔣蘇華律師認為，作為一個國際名牌，面對央視報道的變速器存嚴重共性問題，路虎公司應該積極主動召回，而不是停留在口頭上的“配合”程度，更不應該把“該問題在國家相關部門備案”作為曝光后的一個托詞。

　　蔣蘇華表示，對于普通消費者來說，如果我們買了上述問題車，應該收集相關證據(jù)，第一時間書面向質(zhì)檢總局等相關監(jiān)管部門報告，以便維護自己的權益。如果在駕駛問題車出了事故，應該保留好證據(jù)，起訴車企。

　　其實，關于變速箱問題而引起汽車召回早有先例。2013年3月15日，央視315晚會曝光大眾汽車DSG變速器存在安全隱患。3月16日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布公告，要求大眾汽車針對DSG變速器動力中斷故障問題實施召回。3月16日下午，大眾中國在其官方微博稱，“大眾汽車將實施主動召回以解決DSG問題。”3月20日大眾汽車向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2013年4月2日起，召回部分缺陷汽車，共計384181輛。這是最近國內(nèi)最大的一起汽車召回事件。

　　除汽車外，被央視3·15曝光的還有中國聯(lián)通、中國移動、中國鐵通等電信詐騙問題，銀行辦卡漏洞、劣質(zhì)汽油、免費wifi泄露信息安全等方面問題。