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　　記者日前從安徽省發改委獲悉，結合國家新一輪鐵路規劃，我省加快推進合肥至青島、合肥至南京高鐵等重大項目前期工作，力爭早日開工建設。同時，創新投融資體制，鐵路建設投資基金規模已達154億元。推進合安高鐵等通過PPP模式引導社會資本參與，通過加大財稅政策支持等擴大政府性資金來源渠道，累計投入鐵路建設資本金286億元。

　　2004年以來，我省先后建成合寧、合福、寧安高鐵等鐵路，新增鐵路里程1771公里，其中快速客運鐵路1330公里。 “十三五”期間，我省將建成快速客運鐵路網。以完善網絡、擴大能力、提高水平、構筑樞紐為重點，著力推進客運專線和城際鐵路建設，提升改造既有普通鐵路，建成以合肥為中心，聯接所有省內設區市、通達全國主要城市的快速客運鐵路網，形成較為完善的普通鐵路網，加快建設皖江、皖北城際鐵路網。“十三五”期間，規劃新增鐵路里程1930公里，其中客運專線1540公里。

　　“為了高效協調推進，我們還健全省領導聯系重大項目等制度，成立省鐵路建設征地拆遷現場協調工作組。 ”省發改委基礎處相關負責同志介紹說，累計完成征地11.9萬畝、拆遷房屋465萬平方米，支付征遷補償資金192億元。圍繞高鐵車站，我省加快形成便捷高效的綜合交通換乘體系；圍繞重點貨場，構建鐵公、鐵水等多式聯運系統；對在建的重點站場預留城際接入條件。同時我省努力促進產城融合，打造高鐵商業圈，帶動產業發展和新型城鎮化進程。