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　　8月份新能源車市場繼續維持高景氣度。乘聯會最新數據顯示，8月份新能源乘用車零售銷量達到52.9萬輛，同比增長111.2%，滲透率增至28.3%。該機構預計新能源汽車市場有望進一步增長，未來整車企業產業鏈話語權將不斷增強。

　　數據顯示，8月份新能源乘用車批發銷量達到63.2萬輛，同比增長103.9%，環比增長12.0%；

　　1月至8月，新能源乘用車批發366.2萬輛，同比增長119.4%。零售方面，1月至8月形成“W型”走勢，國內零售累計達到326.2萬輛，同比增長119.7%。

　　乘聯會分析認為，新能源車市場方面，供給改善疊加油價上浮，帶來了市場的火爆。8月的新能源車與傳統燃油車環比走勢都受到政策明顯推動。各地出臺鼓勵消費政策力度加大，主流車企生產持續拉升，改變了淡季規律，進一步拉動8月車市的火爆現象。

　　從車企表現來看，8月新能源乘用車市場創歷史新高，比亞迪純電動與插混雙驅動在市場處于領先地位。以奇瑞集團與廣汽集團為代表的傳統車企在新能源板塊表現突出。在產品投放方面，當月，廠商批發銷量突破萬輛的企業有16家，占新能源乘用車總量84%。其中：比亞迪173977輛、特斯拉中國76965輛、上汽通用五菱52551輛、吉利汽車37500輛、奇瑞汽車28778輛，廣汽埃安27021輛，上汽乘用車26941輛。此外，長安汽車、一汽大眾、長城汽車、上汽大眾均突破萬輛規模。造車新勢力方面，8月份，小鵬、哪吒、理想、蔚來、零跑、威馬等新勢力車企銷量同比和環比表現總體仍然較強；尤其是第二陣營的哪吒、零跑等車企，當前細分市場賽道優勢不斷凸顯。

　　乘聯會分析指出，在新能源汽車市場景氣度持續的環境下，上市公司半年報顯示，鋰礦企業和電池企業的業績整體亮眼，尤其是鋰礦企業的業績普遍大增，龍頭企業鋰礦業務額的凈利率甚至達到70%。從鋰礦行業業績表現來看，主要得益于新能源汽車行業的快速發展和預期增強形成的資源錯配。

　　針對市場趨勢，乘聯會認為，目前油價持續高位有利于新能源車市場的持續增長，尤其是自主品牌經濟型電動車會持續放量。從產業鏈來看，未來“整車為王”將是必然趨勢。通過整合關鍵產業鏈后，整車企業定價權將不斷強大，零部件的定價權將難以維持；與此同時，電池企業也將面臨整車企業的多種約束。綜合來看，整車為王的趨勢有望回歸。

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